成灌快鐵公交化 新增10列新型動車最快15分鐘一班
時間：2018-08-24 17:53 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
原標(biāo)題：成灌快鐵公交化｜新增10列新型動車最快15分鐘一班
快鐵公交化讓城市生活更加便捷。記者從成都市交委獲悉，成灌快鐵即將新增10列CRH6型動車組，屆時，每天開行最多可達60對，發(fā)車間隔將控制在15分鐘左右，較目前縮短一半時間。
這個夏天，每天清晨到夜晚，幾乎每半個小時就有一趟成灌快鐵載著成都市民去青城山避暑，路上它會和另一趟從都江堰開往成都的動車擦身而過。加上彭州支線和離堆公園支線，每天共有64趟列車奔馳在這條路上。中心城區(qū)和都江堰的市民，已經(jīng)習(xí)慣這條公交化運營的市域鐵路帶來的雙城生活。
作為成都首條市域鐵路，成灌快鐵已度過了“七年之癢”。目前，成灌快鐵每天開行32對列車，約30分鐘一班，在犀浦站可以和成都地鐵2號線實現(xiàn)同臺換乘。采用公交化模式運營的成灌快鐵讓中心城區(qū)和都江堰市、青城山的往來更加便捷和舒適。
今年初，成都市交委表示，為進一步推進成灌快鐵公交化運營，今年成都市將新增10列CRH6型動車組，采用四節(jié)編組的模式在成灌快鐵上運營。屆時，成灌快鐵每天最多可達60對，幾乎是目前開行對數(shù)的一倍，而發(fā)車間隔將控制在15分鐘左右，較目前縮短一半。
CRH6A-A車型則是CRH6A的4輛小編組版本，比現(xiàn)在市民們�？匆姷�8輛編組動車組都要“短一截”，最大載客量達688人。記者了解到，該車型主要針對的是城際鐵路站間距小的特點，提升了加減速能力，能夠像地鐵列車一樣“快起快停”。列車還增加車門數(shù)量，保障乘客可以快速上下車，縮短了停站時間。車內(nèi)的通行空間也非常寬敞，車廂連接處貫通道的寬度達到1.1米。此外，CRH6A-A或許還將設(shè)有WiFi接入。
據(jù)悉，成灌快鐵已完成新增車輛的采購招標(biāo)工作，中車青島四方機車車輛股份有限公司將負(fù)責(zé)這10列新動車組的生產(chǎn)供應(yīng)，預(yù)計第四季度交付。屆時成灌快鐵每天最多可達60對，發(fā)車間隔可從目前的30分鐘縮短至15分鐘。
未來，這條市域鐵路將變得更加便捷！
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