中新社延安8月28日電 題：延安特大交通事故遇難者家屬：21歲女兒最后遺言是“晚安”

    中新社記者 冽瑋 張一辰 田進

    “媽媽，我在車上準備睡覺，明早九點到，到后給你打電話，老媽老爸晚安！”這是西安培華學院女大學生李珺晗與家人的最后一次聯(lián)系。

    8月26日凌晨2時許，一輛從呼和浩特市開往西安市的大客車，在延安市境內安塞服務區(qū)外與一輛剛駛出服務區(qū)的重型罐車發(fā)生追尾，隨后引發(fā)大火。21歲的李珺晗與同車的35名乘客瞬間被火焰吞噬，全車僅有3人生還。

    截至28日上午，陸續(xù)有24名遇難者的親屬或同事、朋友趕到安塞縣。這座地處黃土高原的小城籠罩在悲傷和祈禱的氛圍中。

    在安塞縣郡府酒店內，51歲的王愛君坐在房間的床上，丈夫在電腦前一遍遍搜索著“8·26”車禍的 消息，房間內一片寂靜，除了鼠標的點擊聲。

    “自女兒上大學之后，一直乘坐臥鋪客車往返西安與呼和浩特之間，這次的車票是她同學給買的，所以所乘客車班次及臥鋪號都由她的同學告知我們，我知道她當時就坐在中間那排的下鋪。”王愛君抹著淚對記者說。

    來自內蒙古錫林郭勒盟正藍旗上都鎮(zhèn)的王愛君夫婦均為下崗工人，目前在家鄉(xiāng)開小賣店，供孩子在西安上大學。老實巴交的兩口子勤儉持家，更多的是為了 的女兒。“女兒很 也很漂亮，是校學生會的副主席，人緣特別好。”王愛君說。

    由于大火的焚燒致使遇難者的遺體難以辨認，故而采集血液樣本做DNA檢測與查看呼和浩特客運站上車時的監(jiān)控錄像成為家屬辨認遇難者身份的途徑。截至27日上午，36名遇難者DNA鑒定初檢工作全部完成，26名遇難者DNA鑒定結果得到初步確認。

    “我養(yǎng)了她20多年，說沒就這么沒了，孩子的尸骨我想再看一眼。”王愛君此時的哭泣中已沒有了眼淚。

    而對年過而立的另一事故遇難者家屬賀永剛來說，39歲的哥哥賀永國與妻子在車禍中雙雙殞命，如何撫養(yǎng)遺孤長大成人，成為他義不容辭的責任。

    據(jù)中國官方統(tǒng)計，中國2011年發(fā)生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省長途客運車輛的有8起。在中國，臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達10%。

    頻頻發(fā)生的雙層臥鋪客車的交通事故，此前已引起中國官方的重視。2011年7月24日，中國交通運輸部決定對臥鋪客車實行特別監(jiān)管措施，提出臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，推行凌晨2時至5時臨時停車休息。此外，相關企業(yè)應暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車產(chǎn)品，公安機關交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記等規(guī)定也已提出。

    中新社記者28日在延安市汽車南站采訪時看到，雙層臥鋪客車客流量明顯下降，空蕩蕩的停車站內只有兩輛臥鋪客車。司機李延斌透露，自從此次特大事故發(fā)生后，上座率劇減50%以上。

    有專家指出，臥鋪客車作為一個時代的過渡性產(chǎn)品若完全退市，除政府政策引導外，交通出行條件的進一步改善更應成為民眾安全出行的“防護網(wǎng)”。(完)

 

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