據(jù)英國《每日郵報(bào)》（Daily Mail）近日?qǐng)?bào)道，有超過35架西南航空公司的波音-737Max客機(jī)停在那里，場面令人震撼。直到解除對(duì)此型飛機(jī)的飛行禁令被解除，這些飛機(jī)將一直被封存在那里。

　　“飛機(jī)墳場”，顧名思義，就是存放一些報(bào)廢的或者退役的飛機(jī)，而737max顯然不可能退役，畢竟才上市沒多久。但如今西南航空的“定義”卻很骨感了。

　　更令波音沒有想到的是，就在這次轉(zhuǎn)場“飛機(jī)墳場”的途中，其中的一架737Max 8還再次發(fā)生了事故，并且還是起飛不久后就出了問題，好在由于禁飛令，這些飛機(jī)沒有搭載任何乘客（僅飛行員和副駕駛），機(jī)長不得不駕駛飛機(jī)緊急備降。美國聯(lián)邦航空局表示，這架飛機(jī)的引擎故障與之前墜毀的獅航和埃航客機(jī)故障并無關(guān)聯(lián)。

　　此前，由于波音737Max型號(hào)飛機(jī)在不到5個(gè)月時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起致命的墜機(jī)事故，全球所有該型飛機(jī)都已經(jīng)被停飛。美國聯(lián)邦航空局和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，事故原因調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)可能是機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）運(yùn)行期間出現(xiàn)故障。

　　目前，波音公司正在消除這些缺陷并更新了飛行訓(xùn)練大綱。其在官網(wǎng)上發(fā)表聲明，邀請(qǐng)了二百多位各國的飛行員以及航空業(yè)的專家，來討論驗(yàn)證升級(jí)過的新系統(tǒng)，同時(shí)還邀請(qǐng)了美國國內(nèi)最大三個(gè)737max客戶，前往波音的工廠參觀，在模擬器上體驗(yàn)新的飛行系統(tǒng)，并進(jìn)行相關(guān)的演練。

　　通常大型航空公司飛機(jī)只用10-15年，然后作價(jià)賣二手給小公司（現(xiàn)代飛機(jī)的壽命大概可以到24-27年）。美國的這個(gè)飛機(jī)墳場有4400架飛機(jī)，總價(jià)約320億美元。

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