成都市排水設(shè)施管理處，隧道管理科，張科長(zhǎng)介紹，預(yù)計(jì)明天早高峰到來(lái)前可以恢復(fù)通車(chē)。目擊者稱(chēng)，一輛車(chē)經(jīng)過(guò)天府廣場(chǎng)隧道時(shí)突然塌出一個(gè)洞。一位目擊者介紹，大概下午五點(diǎn)多時(shí)，一輛車(chē)經(jīng)過(guò)后，路面突然就塌出了一個(gè)洞，后面的車(chē)輛緊急剎車(chē)，還好后車(chē)沒(méi)有中”。隨后，工程搶險(xiǎn)人員就趕到現(xiàn)場(chǎng)，將塌陷處圍了起來(lái)。目前正在緊急搶修中。天府廣場(chǎng)隧道出城方向干道受到了比較大的影響，隧道內(nèi)只保留了個(gè)車(chē)道在緩慢行駛。
第一位網(wǎng)友說(shuō)，作為一個(gè)本地人，他說(shuō)一句，是因?yàn)榈刭|(zhì)原因。主要是好幾層軟沙和石頭，這也是汶川地震的時(shí)候，成都沒(méi)垮的原因，也可能是這幾千年來(lái)成都府沒(méi)垮的原因。至于地鐵挖挖挖，真的莫得其他辦法，為了發(fā)展嘛。我以前在成都的時(shí)候住的小區(qū)旁邊就在修地鐵，然后很多地方都有塌的現(xiàn)象。有的甚至小區(qū)里面屋子也有裂，畢竟是有年生的建筑，時(shí)代要發(fā)展。只要不出事就好，鬧市區(qū)隔離還是有點(diǎn)麻煩。
第二位網(wǎng)友說(shuō)道，個(gè)人對(duì)豆腐渣工程不太了解，但是一般地鐵的區(qū)位選擇是要綜合很多因素，首先什么地質(zhì)水文地形條件然后還有就是一個(gè)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況啊科技水平啊，地下各種管線的布局啊還有些通風(fēng)排水等安全隱患問(wèn)題，所以總得來(lái)說(shuō)地鐵的建設(shè)本身按照其建設(shè)要求來(lái)說(shuō)是安全的。還有網(wǎng)友說(shuō)道，地陷的原因很簡(jiǎn)單，成都平原種了幾千年的田，以前住人的地方都在現(xiàn)在郫縣和溫江。
冬天混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)慢，用高強(qiáng)度混凝土，加早強(qiáng)劑，幾個(gè)小時(shí)通車(chē)應(yīng)該沒(méi)好大問(wèn)題。現(xiàn)在的施工單位基本不會(huì)偷工減料了，特別是一些政治任務(wù)�；炷翉�(qiáng)度為了趕工期縮短工期，混凝土強(qiáng)度很多都是往高的打。犀浦鎮(zhèn)前段時(shí)間也出現(xiàn)一處地陷，通過(guò)當(dāng)時(shí)的視頻里，看見(jiàn)一棵樹(shù)很快的掉下去了，后面馬上有人去處理了。之前在成都公交車(chē)上遇到一個(gè)阿姨，說(shuō)他們單位給省政府反映過(guò)，由于地質(zhì)問(wèn)題，成都不適合修那么多的地鐵，容易坍塌，然后省里依然給批了地鐵線。
也有網(wǎng)友說(shuō)，現(xiàn)在這樣填是不行的，首先要開(kāi)挖進(jìn)行地質(zhì)勘探，測(cè)量下回彈值，然后專(zhuān)業(yè)開(kāi)會(huì)討論措施方案，現(xiàn)在這樣隨便回填的話，之后可能會(huì)有大面積坍塌，后果不堪設(shè)想。地下修地鐵被掏空，地面上又是高樓，遇到堵車(chē)、車(chē)流量大的情況，地面不塌陷才是怪事。就算施工的時(shí)候會(huì)做加固處理，誰(shuí)又能保證時(shí)間一久，這些加固措施不被荷載擾動(dòng)呢？施工質(zhì)量且看10年后吧。而且，引起城市局部地面沉降的主要原因與大量開(kāi)采地下水有密切關(guān)系。
其實(shí)，不論是什么原因?qū)е�，相關(guān)單位都已經(jīng)在第一時(shí)間進(jìn)行了修補(bǔ)，城市的發(fā)展畢竟是有利有弊的，不可能百利而無(wú)一害，也不可能百害而無(wú)一利，任何事情都是相對(duì)應(yīng)的，我們應(yīng)該辯證的思維去看待事情。這件事情發(fā)生之后，幸好沒(méi)有人受傷。希望經(jīng)過(guò)今天的搶修，可以盡快的恢復(fù)交通，舒緩交通。也希望相關(guān)部門(mén)能夠?qū)Τ啥计渌比A地帶的路面進(jìn)行仔細(xì)的檢查，爭(zhēng)取做到防患于未然，在事故未發(fā)生前就做好一切相應(yīng)事項(xiàng)，把危險(xiǎn)度減少到最小。
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