原標(biāo)題：特斯拉推出碰撞維修服務(wù) 特斯拉一體化車身來了
撞了就換!特斯拉一體化車身來了.近日,特斯拉又準(zhǔn)備解鎖一項(xiàng)黑科技,引入Giga Press,6500噸級(jí)別的重型壓鑄機(jī).這款壓鑄機(jī)是世界上最大的一體式鑄造機(jī)“神獸”,使用了 的鋁鑄工藝.將會(huì)將特斯拉Model Y的鑄造零件從70個(gè)降為4個(gè),然后再降到1個(gè).
車身整體壓鑄將帶來一系列好處.首先,可以減少零部件,整體壓鑄可能減少 300多個(gè)零部件.第二是增加車身強(qiáng)度.整體壓鑄,車子整體化更好,沒有焊縫,車身強(qiáng)度更好.第三是
能夠減重,預(yù)計(jì)特斯拉整車將減重10%.而整車重量減輕,也意味著續(xù)航可能會(huì)增加 10%左右.也就意味著原來500公里續(xù)航,采用一體化車身后,續(xù)航能夠增加到550以上.第四,是降低成本.重量輕了,車子部件少了,也就意味著整車成本將會(huì)降低不少.
但是雖然好處很多,但是可能很多人會(huì)擔(dān)心維修的問題了,意思就是碰撞以后,就不好修了.但是實(shí)際上,這個(gè)問題也不用擔(dān)心,車身整體壓鑄以后,強(qiáng)度更好,也就意味著安全性更好.如果是小碰撞,簡(jiǎn)單修修可能也不會(huì)大有問題,如果碰撞的狠了,那就換車身就好了.其實(shí),現(xiàn)在如果發(fā)生大事故,其他車大修也是要耗費(fèi)巨資,而且大修以后,可能開起來也不舒服了.
綜上所述,特斯拉引入整體壓鑄車身,結(jié)構(gòu)更輕,成本更低,可能將給特斯拉帶來更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力.
