原標(biāo)題:英菲尼迪總部遷日 節(jié)約成本+電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
英菲尼迪總部遷日.據(jù)路透社周三公布的一份文件顯示,日產(chǎn)汽車旗下的高端品牌英菲尼迪正打算將其總部從中國(guó)香港遷至日本,與其母公司創(chuàng)造“更高的運(yùn)營(yíng)效率”.
此舉計(jì)劃于2020年中期實(shí)施,預(yù)計(jì)將于周三晚些時(shí)候公布,將有助于日本汽車制造商在截至3月31日的全球收益下滑中削減成本.
其母公司日產(chǎn)汽車的利潤(rùn)正面臨大幅下滑,不得不節(jié)約成本.2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)日產(chǎn)汽車營(yíng)收為11.57萬(wàn)億日元(約合7300億元人民幣),同比下滑3.2%.
“搬遷將進(jìn)一步整合(英菲尼迪)與日本的全球設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造部門,”日產(chǎn)在聲明中表示,并補(bǔ)充說(shuō)英菲尼迪將繼續(xù)“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”.
該文件稱,此舉對(duì)于日產(chǎn)實(shí)施其英菲尼迪電氣化系統(tǒng)的戰(zhàn)略至關(guān)重要,并計(jì)劃將2021年推出的每款高端車型全電動(dòng)化或使用混合電動(dòng).作為全面布局電動(dòng)化的重要組成部分,英菲尼迪將在中國(guó)市場(chǎng)中繼續(xù)推進(jìn)“中國(guó)制造,為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略.首款電動(dòng)車型將專為中國(guó)市場(chǎng)打造,并在未來(lái)3年內(nèi)在中國(guó)投產(chǎn).
一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高層稱,雖然英菲尼迪與主力品牌日產(chǎn)之間存在“相當(dāng)數(shù)量的平臺(tái)和其他基礎(chǔ)技術(shù)共享”,但“可能會(huì)有更多”.
據(jù)本月早些時(shí)候公司提交的報(bào)告,日產(chǎn)的全球營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在上一財(cái)年暴跌45%,并可能在目前的一年中再下降28%至“谷底”.
英菲尼迪回歸日本將扭轉(zhuǎn)被驅(qū)逐的領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的決定,以削弱高端品牌的日本血統(tǒng),有利于使其更具全球形象.
公開(kāi)資料顯示,2012年,英菲尼迪宣布正式將全球總部遷至中國(guó)香港.當(dāng)時(shí),英菲尼迪方面曾表示,全球總部落戶香港標(biāo)志著中國(guó)市場(chǎng)已成為英菲尼迪全球發(fā)展的中心.據(jù)日產(chǎn)官員稱,其中國(guó)香港總部約有180名員工,他們被告知周三早些時(shí)候回到橫濱.
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