英菲尼迪總部遷日 節(jié)約成本+電動化轉(zhuǎn)型
時間：2019-05-31 19:50 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題:英菲尼迪總部遷日 節(jié)約成本+電動化轉(zhuǎn)型
英菲尼迪總部遷日.據(jù)路透社周三公布的一份文件顯示,日產(chǎn)汽車旗下的高端品牌英菲尼迪正打算將其總部從中國香港遷至日本,與其母公司創(chuàng)造“更高的運營效率”.
此舉計劃于2020年中期實施,預(yù)計將于周三晚些時候公布,將有助于日本汽車制造商在截至3月31日的全球收益下滑中削減成本.
其母公司日產(chǎn)汽車的利潤正面臨大幅下滑,不得不節(jié)約成本.2018財年(2018年4月至2019年3月)日產(chǎn)汽車營收為11.57萬億日元(約合7300億元人民幣),同比下滑3.2%.
“搬遷將進(jìn)一步整合(英菲尼迪)與日本的全球設(shè)計、研發(fā)和制造部門,”日產(chǎn)在聲明中表示,并補充說英菲尼迪將繼續(xù)“獨立運營”.
該文件稱,此舉對于日產(chǎn)實施其英菲尼迪電氣化系統(tǒng)的戰(zhàn)略至關(guān)重要,并計劃將2021年推出的每款高端車型全電動化或使用混合電動.作為全面布局電動化的重要組成部分,英菲尼迪將在中國市場中繼續(xù)推進(jìn)“中國制造,為中國”的本土化戰(zhàn)略.首款電動車型將專為中國市場打造,并在未來3年內(nèi)在中國投產(chǎn).
一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高層稱,雖然英菲尼迪與主力品牌日產(chǎn)之間存在“相當(dāng)數(shù)量的平臺和其他基礎(chǔ)技術(shù)共享”,但“可能會有更多”.
據(jù)本月早些時候公司提交的報告,日產(chǎn)的全球營業(yè)利潤在上一財年暴跌45%,并可能在目前的一年中再下降28%至“谷底”.
英菲尼迪回歸日本將扭轉(zhuǎn)被驅(qū)逐的領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的決定,以削弱高端品牌的日本血統(tǒng),有利于使其更具全球形象.
公開資料顯示,2012年,英菲尼迪宣布正式將全球總部遷至中國香港.當(dāng)時,英菲尼迪方面曾表示,全球總部落戶香港標(biāo)志著中國市場已成為英菲尼迪全球發(fā)展的中心.據(jù)日產(chǎn)官員稱,其中國香港總部約有180名員工,他們被告知周三早些時候回到橫濱.
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.dstuf.com/
