原標(biāo)題：成都將首次開行至廈門高速動車組

 

　　記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，按照中國鐵路總公司統(tǒng)一部署，該集團(tuán)公司將于2019年1月5日起執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖。成都也首次開行至廈門、溫州等地高速動車組。

 

　　據(jù)了解，本次調(diào)圖，成都局集團(tuán)公司將共計(jì)開行客車583.5對，較上一次調(diào)圖增加50對，其中開行動車組列車443對，普速客車140.5對，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。

 

　　北上動車更多

 

　　線路：“蓉京快線”動車組

 

　　作為“北京8小時(shí)交通圈”的客運(yùn)品牌，鐵路部門在現(xiàn)有開行的3對成都東至北京西高速動車基礎(chǔ)上，從1月5日起新增1對單程旅時(shí)最快僅7小時(shí)45分的G350/49次“蓉京快線”動車組，滿足北京方向的客流需求。不僅四川北上能力在此次調(diào)圖中得到提升，重慶往西北方向的運(yùn)能也得到了加強(qiáng)，根據(jù)新圖安排，1月5日起新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/1次、蘭州至重慶北D754/3次將首次采用動車組運(yùn)行，全程運(yùn)行約7小時(shí)，較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時(shí)，這也是動車組列車在蘭渝鐵路全線首次載客運(yùn)行。

 

　　南下添新選擇

 

　　線路：到廈門、溫州動車

 

　　此次調(diào)圖，成都、重慶將首次開行到福建廈門、浙江溫州的高速動車組。其中，成都東至廈門北的G2371/2次動車組，沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站，高鐵把成都、重慶、貴陽三座內(nèi)地“旅游網(wǎng)紅城市”與廈門這座沿海“旅游打卡城市”相連，四城居民往來又添新的選擇。此外，鐵路部門還將新增1對成都東至蒼南G1983/4次高速動車組，沿途�？繆涞啄�、金華、溫州南等站，其中成都至溫州的旅行時(shí)間將從目前的37小時(shí)縮短至13小時(shí)；溫州蘊(yùn)含豐富的旅游資源，不僅有著“三山五岳”的雁蕩山，蒼南的炎亭海灘、玉蒼山、碗窯古村也是近年來新晉的“網(wǎng)紅”打卡勝地，深受游客喜愛。

 

　　優(yōu)化短途客運(yùn)

 

　　線路：成灌、成雅動車

 

　　據(jù)了解，除了長途客運(yùn)產(chǎn)品的覆蓋面增大、產(chǎn)品選擇更加多樣化以外，成都局集團(tuán)公司也進(jìn)一步優(yōu)化了短途客運(yùn)產(chǎn)品。作為我國第一條市域鐵路，成灌快鐵調(diào)圖后的動車組開行密度將從目前的36對提升到59對，這也意味著成灌鐵路發(fā)車密度將控制在15分鐘左右。與此同時(shí)，還將采用素有“大肚子動車”之稱的CRH6A-A型動車組擔(dān)當(dāng)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)成都至都江堰、成都至彭州、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點(diǎn)”間高密度開行，讓旅客的出行體驗(yàn)更美好。據(jù)了解，成灌快鐵目前采用的是CRH1型動車組，該車型更適用于長途運(yùn)輸。而CRH6型動車組則著重于大載客量、快速啟停和加速能力，對于 運(yùn)行速度則沒有太高要求。

 

　　此外，成都至雅安鐵路預(yù)計(jì)將在今年底開通投用，這條連接成都與雅安的快速鐵路，結(jié)束了雅安城區(qū)不通火車的歷史，進(jìn)一步提升了川西地區(qū)的運(yùn)輸通道能力。（