瀘州將與川渝滇黔中心城市形成1—2小時(shí)交通圈
時(shí)間：2018-10-18 14:55 來源：瀘州市府辦 責(zé)任編輯：青青
原標(biāo)題：瀘州將與川渝滇黔中心城市形成1—2小時(shí)交通圈
從市高鐵辦獲悉的，瀘州市將圍繞“一縱一橫”高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，構(gòu)建高鐵樞紐，實(shí)現(xiàn)瀘州與川渝滇黔四省市中心城市間1—2小時(shí)交通圈。
高速公路 、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)
高速公路已無法滿足市民對(duì)快捷舒適交通方式的新需求，客運(yùn)高鐵建設(shè)勢(shì)在必行。（資料配圖）
前幾日，市民李先生和同事去貴陽出差，因航班時(shí)間不合適，李先生和同事選擇了駕車前往。一行人全程經(jīng)高速公路抵達(dá)貴陽，算上中途休息時(shí)間，這一路花費(fèi)了近6小時(shí)。長時(shí)間的駕駛讓李先生和同事感嘆，要是有高鐵就好了。
完善的交通體系是市民出行的基本需求。隨著瀘州市近幾年高速公路網(wǎng)逐步完善，瀘州市與周邊自貢、內(nèi)江、赤水等地已經(jīng)互相融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，前往成都、重慶、貴陽等周邊城市都能全程經(jīng)高速公路通行。然而，前往川渝滇黔中心城市耗時(shí)仍然較長，即便是最近的重慶，至少也要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)才能抵達(dá)，去往其他大城市則要花費(fèi)更長的時(shí)間。
如今，高速公路已無法滿足市民對(duì)快捷舒適交通方式的新需求。而眼下，機(jī)場(chǎng)雖能滿足快捷舒適的出行需求，但距離瀘州市400公里左右的城市除貴陽外都無法通過乘坐飛機(jī)抵達(dá)。因此，客運(yùn)高鐵建設(shè)勢(shì)在必行。
記者從市高鐵辦了解到，瀘州市將通過建設(shè)渝昆高鐵、蓉遵高鐵（含成都天府機(jī)場(chǎng)至自貢、川南城際鐵路自貢至瀘州、瀘州至遵義鐵路）構(gòu)建“一縱一橫”的高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，形成成自高鐵、川南城際鐵路、瀘遵高鐵與渝昆高鐵在瀘州“十”字相交，構(gòu)建高鐵樞紐，打通瀘州到成都、重慶、昆明、貴陽等中心城市的快速通道，實(shí)現(xiàn)瀘州與川渝滇黔四省市中心城市間1—2小時(shí)交通圈。
市民期盼的高鐵何時(shí)才會(huì)來？目前，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線累計(jì)完成投資64億元，占總投資的33.7%。其中瀘州段完成投資22億元，占該段總投資的43.1%。全線正按2020年建成的目標(biāo)全力以赴推進(jìn)。這是瀘州市開工建設(shè)的第一條高鐵，是市民實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”的第一步。根據(jù)規(guī)劃，通過川南城際鐵路，北連規(guī)劃建設(shè)的成都至自貢高鐵，順接加快前期的渝昆高鐵，形成成渝之間第二條高鐵通道；通過蓉遵高鐵瀘州至遵義段，與規(guī)劃的渝貴高鐵相連，與貴（陽）廣（州）客專、貴（陽）南（寧）客專向南連通華南等地區(qū)，形成四川及西北地區(qū)南向至北部灣、珠三角地區(qū)的350公里時(shí)速高鐵大通道。
與此同時(shí)，渝昆高鐵力爭今年底或明年初開工建設(shè)。“一縱一橫”高鐵的建成，可拉近瀘州與川渝滇黔中心城市間的距離，通過南延北伸，也將為瀘州市暢通南向通道，促進(jìn)南向開放合作帶來新的機(jī)遇。
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