昨天成都地鐵運營公司發(fā)布消息稱，今年準備開通的三條線都在積極籌備中，其中4號線二期綜合聯(lián)調(diào)即將進入收尾階段，機場線10號線一期部分電客車將于本月正線調(diào)試，環(huán)線7號線將在6月啟動綜合聯(lián)調(diào)，全力確保年內(nèi)三條新線高水準開通試運營。

　　上半年：龍泉到溫江可以坐地鐵

　　按照計劃，今年成都地鐵將有3條線路開通運營，分別為4號線二期、7號線與10號線一期。隨著開通試運行時間日益臨近，3月13日，成都地鐵運營有限公司通報了這三條線路 進展。

　　其中，4號線二期生產(chǎn)及管理人員現(xiàn)已全部調(diào)配到位，并完成上崗資格鑒定取證。所有系統(tǒng)設備均已完成單系統(tǒng)及接口調(diào)試，實體驗收工作正有序開展。綜合聯(lián)調(diào)作為連接地鐵建設階段和運營階段的關鍵環(huán)節(jié)，已進入收尾階段，目前完成供電PSCADA聯(lián)調(diào)、已接管車站及區(qū)間設備聯(lián)調(diào)、行車設備聯(lián)調(diào)等項目，共測試近2萬余項。目前，地鐵4號線二期正在空載試運行。該線路向西延長到溫江區(qū)，向東延長到龍泉驛區(qū)。這意味著，最遲上半年，坐地鐵可從龍泉到溫江。

　　國慶前：10號線載你去機場

　　而成都首條地鐵機場線——10號線一期線路，從與3號線、7號線的換乘站太平園站出發(fā)向南至雙流國際機場。10號線一期線路全長10.6公里，共設6座車站均為地下車站，并首次采用A型車，以提升全線服務能力與水平。

　　運營公司透露，目前10號線一期已軌通，5座車站及新苗控制中心的主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調(diào)試等工作，人員調(diào)配、培訓取證、規(guī)章制度、安全管理、客運組織、行車組織、設備維保、系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等運營籌備工作正按計劃順利推進。

　　據(jù)悉，運營公司結(jié)合產(chǎn)業(yè)落地，在中車產(chǎn)業(yè)園采取的“異地調(diào)試”措施，確保首批車提前達到良好狀態(tài)，為后續(xù)正線調(diào)試做足充分準備，可第一時間投入正線動車調(diào)試。多專業(yè)異地調(diào)試的順利啟動，是優(yōu)化線網(wǎng)籌備思路的創(chuàng)新舉措。通過提前啟動聯(lián)調(diào)達到縮短籌備工期、提前培訓人員、驗證各系統(tǒng)接口匹配性的作用，力爭早日實現(xiàn)地鐵成網(wǎng)運營，讓市民享受到安全快捷便利的軌道交通服務。

　　10號線一期的首批3列電客車將在中車產(chǎn)業(yè)園完成調(diào)試后本月運至7號線崔家店停車場，接下來進行熱滑及動車調(diào)試等工作。至此10號線一期的運營籌備工作將正式步入關鍵時期，預計國慶前市民可乘坐地鐵到機場。

　　年底前：“最強換乘環(huán)線”7號線開通

　　“在備受關注的首條環(huán)線7號線上，為順利實現(xiàn)加速成網(wǎng)過程的各項任務目標，該線的各項工作已從原來的‘正步走’轉(zhuǎn)為‘快步走’�！弊蛱�，該公司有關負責人表示。

　　據(jù)介紹，目前7號線已全線洞通、軌通、環(huán)網(wǎng)電通，31座車站、崔家店停車場及OCC控制中心主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調(diào)試等工作，4臺工程車已按計劃順利到達崔家店停車場并開始調(diào)試，44列電客車已完成其中22列生產(chǎn)，首批列車將在本月通過正線軌排井卸車的方式卸至正線并開始動車調(diào)試。此外，7號線單機單系統(tǒng)及接口調(diào)試工作已全面啟動，計劃6月開始綜合聯(lián)調(diào)。2017年底，成都“最強換乘環(huán)線”7號線將開通試運營，屆時將串聯(lián)起成都站、成都東站、成都南站3個鐵路樞紐，并與米字形地鐵骨干線、機場線形成換乘關系。屆時，乘客出行路徑選擇將更加多樣化，更加便捷，環(huán)線的開通試運營也必然讓部分兩點間出行路徑縮短。

　　此外，除了有4號線二期、7號線、10號線一期開通試運營，今年線網(wǎng)指揮中心（COCC）也將投用，形成COCC+3OCC的格局，1號線三期，3號線二、三期也進入籌備期。成都地鐵運營公司表示目前已全面進入線網(wǎng)及多線并行籌備的關鍵階段，為實現(xiàn)“650+”（到2020年，運營公里數(shù)達到500公里以上，在建里程數(shù)達到150公里以上）戰(zhàn)略目標全面發(fā)力。

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