成都地鐵12月31日三線開工 8號線一期 9號線一期 10號線二期
時間:2017-01-03 16:08 來源:成都市府 責(zé)任編輯:毛青青
在2016年即將進入尾聲之時,加速成網(wǎng)建設(shè)又傳來令人興奮的新進展。2016年12月29日,省發(fā)改委下達批復(fù)文件,同意建設(shè)成都軌道交通8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程,這對各項目下一階段的建設(shè)工作無疑是強大的“推動劑”。
地鐵8號線一期工程
優(yōu)化盾構(gòu)工程籌備
8號線一期工程南起謝家橋站,北至十里店站。沿線主要經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)。由南向北主要途經(jīng)西航港大道、川大路、珠江路、機場快速路、益新大道、科創(chuàng)路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領(lǐng)事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環(huán)路、杉板橋路和成華大道,線路全長約29公里,均為地下線,共設(shè)車站25座,均為地下站,其中換乘站14座。設(shè)元華車輛段1座,與5號線、9號線共址。
為促進8號線一期工程順利開工,成都地鐵公司抓緊前期工作開展,根據(jù)可研工程籌備,多次召開專題會進行統(tǒng)籌梳理,圍繞盾構(gòu)下井,綜合考慮盾構(gòu)下井車站周邊環(huán)境條件,優(yōu)化了盾構(gòu)工程籌備,增加盾構(gòu)機資源投入和鋪軌基地,盾構(gòu)機投入由可研階段22臺增加至28臺;鋪軌基地設(shè)置由可研階段6處增加至8處,同時預(yù)留2處。為加快前期工作推進,全面加速推進工程建設(shè),地鐵公司與線路經(jīng)過的各區(qū)建立對接機制,協(xié)調(diào)前期綠化、交安等遷改事宜,為前期工作全面推進創(chuàng)造條件。
地鐵9號線一期工程
以點帶面帶動全線開工
9號線一期工程金融中心東站(含)—成飛集團站(含),位于成都市3.5環(huán)西南半環(huán),線路全長約22.1公里,均為地下線,按順時針沿線主要途經(jīng)江家堰-錦城大道-太平寺片區(qū)-簇錦路-武侯大道-成飛路。共設(shè)地下車站13座,其中換乘站11座,一期工程設(shè)元華停車場和武青車輛段。設(shè)主變電所2座,分別位于元華停車場和武青車輛段內(nèi)。
按照加速成網(wǎng)要求,在前期準(zhǔn)備中,成都地鐵公司堅持以關(guān)鍵車站保節(jié)點、以點帶面帶動全線開工的思路,將全線所有車站打圍開工劃分為三個批次。其中第一批站點為金融中心東站、元華站、百錦路站、西區(qū)大道口站4個車站,計劃于2017年1月上旬內(nèi)完成打圍。目前,首批打圍站點的打圍方案已確定。下一步,地鐵公司將進一步發(fā)揚不等不靠、跑步進場的作風(fēng),對接相關(guān)單位和部門,按既定時間節(jié)點完成各批次站點的施工打圍,加速綠化改移、道路疏解和管線遷改等施工前期工作,兌現(xiàn)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖出圖時間節(jié)點,為各車站早日進入圍護結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。
地鐵10號線二期工程
確定分批次開工計劃
10號線二期工程起于空港二站,止于南河站,長約27公里,地下線約10.3公里,高架線約16.7公里,共設(shè)車站10座,地下站5座,高架站5座,設(shè)3座換乘站;全線設(shè)置板橋車輛段、高大路停車場各一座;在金馬河?xùn)|側(cè)蔡灣鎮(zhèn)附近新設(shè)主變一座,與規(guī)劃21號線共享?刂浦行慕尤胍黄谛旅缈刂浦行模ü蚕恚
10號線二期工程任務(wù)重、時間緊,在促開工準(zhǔn)備中,成都地鐵公司不等不靠,主動出擊,全力推動項目建設(shè),前期進行了詳盡的項目策劃和統(tǒng)籌安排,確定了分批次開工計劃。通過與雙流區(qū)、新津縣積極溝通,建立了有效聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制,定期召開協(xié)調(diào)工作會,爭取屬地政府大力支持,積極開展各項前期工作,短時間內(nèi)啟動了交通疏解、綠化遷移、管線遷改等工作,確保了前期工作的穩(wěn)步推進。目前,全線除1#風(fēng)井外,其余站點已完成施工打圍,正進行圍擋范圍內(nèi)綠化、交安設(shè)施拆除和管線遷改等施工。
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