在2016年即將進入尾聲之時，加速成網(wǎng)建設又傳來令人興奮的新進展。2016年12月29日，省發(fā)改委下達批復文件，同意建設成都軌道交通8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程，這對各項目下一階段的建設工作無疑是強大的“推動劑”。

　　地鐵8號線一期工程

　　優(yōu)化盾構(gòu)工程籌備

　　8號線一期工程南起謝家橋站，北至十里店站。沿線主要經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)。由南向北主要途經(jīng)西航港大道、川大路、珠江路、機場快速路、益新大道、科創(chuàng)路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環(huán)路、杉板橋路和成華大道，線路全長約29公里，均為地下線，共設車站25座，均為地下站，其中換乘站14座。設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址。

　　為促進8號線一期工程順利開工，成都地鐵公司抓緊前期工作開展，根據(jù)可研工程籌備，多次召開專題會進行統(tǒng)籌梳理，圍繞盾構(gòu)下井，綜合考慮盾構(gòu)下井車站周邊環(huán)境條件，優(yōu)化了盾構(gòu)工程籌備，增加盾構(gòu)機資源投入和鋪軌基地，盾構(gòu)機投入由可研階段22臺增加至28臺；鋪軌基地設置由可研階段6處增加至8處，同時預留2處。為加快前期工作推進，全面加速推進工程建設，地鐵公司與線路經(jīng)過的各區(qū)建立對接機制，協(xié)調(diào)前期綠化、交安等遷改事宜，為前期工作全面推進創(chuàng)造條件。

　　地鐵9號線一期工程

　　以點帶面帶動全線開工

　　9號線一期工程金融中心東站（含）—成飛集團站（含），位于成都市3.5環(huán)西南半環(huán)，線路全長約22.1公里，均為地下線，按順時針沿線主要途經(jīng)江家堰－錦城大道－太平寺片區(qū)－簇錦路－武侯大道－成飛路。共設地下車站13座，其中換乘站11座，一期工程設元華停車場和武青車輛段。設主變電所2座，分別位于元華停車場和武青車輛段內(nèi)。

　　按照加速成網(wǎng)要求，在前期準備中，成都地鐵公司堅持以關鍵車站保節(jié)點、以點帶面帶動全線開工的思路，將全線所有車站打圍開工劃分為三個批次。其中第一批站點為金融中心東站、元華站、百錦路站、西區(qū)大道口站4個車站，計劃于2017年1月上旬內(nèi)完成打圍。目前，首批打圍站點的打圍方案已確定。下一步，地鐵公司將進一步發(fā)揚不等不靠、跑步進場的作風，對接相關單位和部門，按既定時間節(jié)點完成各批次站點的施工打圍，加速綠化改移、道路疏解和管線遷改等施工前期工作，兌現(xiàn)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖出圖時間節(jié)點，為各車站早日進入圍護結(jié)構(gòu)施工奠定基礎。

　　地鐵10號線二期工程

　　確定分批次開工計劃

　　10號線二期工程起于空港二站，止于南河站，長約27公里，地下線約10.3公里，高架線約16.7公里，共設車站10座，地下站5座，高架站5座，設3座換乘站；全線設置板橋車輛段、高大路停車場各一座；在金馬河東側(cè)蔡灣鎮(zhèn)附近新設主變一座，與規(guī)劃21號線共享�？刂浦行慕尤胍黄谛旅缈刂浦行模ü蚕恚�。

　　10號線二期工程任務重、時間緊，在促開工準備中，成都地鐵公司不等不靠，主動出擊，全力推動項目建設，前期進行了詳盡的項目策劃和統(tǒng)籌安排，確定了分批次開工計劃。通過與雙流區(qū)、新津縣積極溝通，建立了有效聯(lián)絡協(xié)調(diào)機制，定期召開協(xié)調(diào)工作會，爭取屬地政府大力支持，積極開展各項前期工作，短時間內(nèi)啟動了交通疏解、綠化遷移、管線遷改等工作，確保了前期工作的穩(wěn)步推進。目前，全線除1#風井外，其余站點已完成施工打圍，正進行圍擋范圍內(nèi)綠化、交安設施拆除和管線遷改等施工。

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