綠色交通，公交先行。日前，記者從宜賓城市公共交通有限公司（簡稱：公交公司）獲悉，宜賓下一步將加強公交基礎建設，做好這張“城市名片”。

　　那么，宜賓公交將有哪些變化？

　　新能源公交車比重提升：

　　目前，宜賓已擁有249輛新能源公交車，為城市公共交通節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、滿足市民出行需求發(fā)揮作用。公交公司相關負責人介紹，接下來，將有276輛老舊普通車需要更新為新能源公交車，相關審批流程正在進行。更新后，宜賓新能源公交車數(shù)量將超過公交車總數(shù)50%。

　　建新能源充電場（樁）：

　　目前，宜賓還沒有專為新能源汽車服務的充電場，限制了宜賓新能源汽車市場的擴展。公交公司相關負責人稱，建設配套新能源汽車充電場（樁）項目已經(jīng)開始。公交綜合場站將建設充電場5個，每個均配備充電樁20個以上。各公交首末站將建設充電樁100個。據(jù)了解，目前第一批宜賓縣的新能源充電場（樁）將在2017年年初投入運行。

　　推廣太陽能箱式公交站牌：

　　普通的公交站牌既不美觀，又容易損壞，且在夜間、雨天，不能為乘客提供方便。而太陽能箱式公交站牌既節(jié)能美觀，又能提供避雨、休息場地，還能明顯地展示乘車信息或公益廣告。目前，宜賓的太陽能箱式公交站牌數(shù)量較少，下一步將逐步推廣覆蓋市區(qū)。

　　新建3個大型公交場站：

　　大型公交場站缺乏一直以來是宜賓市區(qū)的難題。據(jù)了解，目前宜賓公交臨港區(qū)綜合場站、宜賓縣公交場站、大溪口公交樞紐站3個大型公交場站正在迅速推進，即將正式施工。公交場站的建成將大幅度提高公交車進場率，徹底解決公交車沿街停放有礙交通并存在安全隱患的問題。

　　擬建40個公交首末站：

　　以前，宜賓大多數(shù)線路并沒有專門的公交首末站。公交公司相關負責人說，接下來，宜賓擬建40個公交首末站，覆蓋大多數(shù)公交線路。首末站的設計將與城市道路等相關元素匹配，并解決駕駛員上班中途休息難問題。

　　進一步規(guī)劃公交線路：

　　隨著南門橋維修改造工程順利推進，宜賓城市線路將再次發(fā)生變化。目前，公交公司正在進一步開展公交線網(wǎng)優(yōu)化布局工作，在下一次的調整中還將對不合理線路進一步調整，減少重復、繞行和公交網(wǎng)盲區(qū)，提高運轉率和群眾滿意度。

　　加快公交智能化系統(tǒng)建設：

　　目前，宜賓公交智能化系統(tǒng)建設已提上日程。據(jù)了解，智能化系統(tǒng)將運用現(xiàn)代化科技管理手段對公眾出行信息服務、車輛運營調度、安全監(jiān)控和應急處理進行綜合管理調配，公交營運時將實時監(jiān)控。以提高服務質量、管理效率、車輛運轉率、降低事故率，提升公交服務形象。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/