全新數(shù)字高爾夫到底好在哪為啥大家都喜歡 這篇告訴你答案！
時(shí)間：2020-12-20 18:14 來(lái)源：搜狐 責(zé)任編輯：青青
原標(biāo)題：全新數(shù)字高爾夫到底好在哪，為啥大家都喜歡，這篇告訴你答案！
隨著生活節(jié)湊的加快，汽車也和人們的生活高度融合，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，很多車企都對(duì)旗下的車子進(jìn)行了較大的改變與升級(jí)，全新數(shù)字高爾夫的加入，為消費(fèi)者提供了更為多元化的選擇。在汽車市場(chǎng)上也取得了不錯(cuò)好口碑，用實(shí)際行動(dòng)證明自己的能力，下面一起來(lái)看一下全新數(shù)字高爾夫到底好在哪，為啥大家都喜歡。
全新顏值，時(shí)尚帥氣
外觀方面，全新數(shù)字高爾夫擁有自己獨(dú)特的風(fēng)格，除了傳承大眾傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因外，還采用了家族的全新設(shè)計(jì)，融合了數(shù)字化時(shí)代設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)出了與眾不同的創(chuàng)新基因。
新車的前臉?lè)浅？鋸埱靶l(wèi)，造型非常吸睛，Matrix LED鷹眼式的前大燈，并被貫穿一條貫穿中網(wǎng)的LED燈帶連接，視覺(jué)效果十分兇悍，非常符合當(dāng)下年輕人的審美趨勢(shì)。
車身側(cè)面的造型還是那么利落，并且保留了上一代車型經(jīng)典的C字型C柱，配合平直犀利的腰線，動(dòng)感十足。尾部的造型層次分明，矩陣式LED尾燈點(diǎn)亮效果十分驚艷，雙邊四出的排氣布局使車尾看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾配置數(shù)字化
內(nèi)飾方面，全新數(shù)字高爾夫采用了一駕駛員為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并加入了更多科技化元素，顯的更加科技。車內(nèi)的中控臺(tái)微微傾向駕駛員一側(cè)，讓駕駛員操作車內(nèi)功能更加便利。
數(shù)字化座艙是新款車型的標(biāo)配；該車還配備了全觸控式Gen2 MOD方向盤，該方向盤首次采用了觸控式開(kāi)關(guān)和離手監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提升了用戶對(duì)新車的操控性和行車安全性。大尺寸中控液晶屏采用了全新的HMI CN3.0交互界面設(shè)計(jì)，輕觸就可以完成車內(nèi)功能的操作。
在高科技配置方面，全新數(shù)字高爾夫的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，搭載了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Side Assist變道輔助、GRA 定速巡航系統(tǒng)、Lane Assist 車道保持系統(tǒng)、Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)、VZE交通標(biāo)志識(shí)別等，能夠讓全新數(shù)字高爾夫?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。
動(dòng)力可靠，油耗經(jīng)濟(jì)
動(dòng)力上，全新數(shù)字高爾夫搭載了EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、D-VVT、高集技術(shù)，最大輸出功率為110kW，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速5000-6000RPM，在1750rpm即可爆發(fā)最大250N.m的扭矩，配備了7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。該車型還采用了大眾全新開(kāi)發(fā)的DQ變速箱經(jīng)濟(jì)型換擋程序，在保證動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，百公里油耗僅為5.5L。
底盤方面，全新數(shù)字高爾夫采用前麥弗遜式懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、可靠性好，后輪采用多連桿懸架，且經(jīng)過(guò)多次底盤調(diào)校，操控感非常出色，迅速過(guò)彎時(shí)，它能供給杰出的側(cè)向支撐；顛末溝溝坎坎時(shí)，它也能供給不錯(cuò)的舒適性，不會(huì)帶來(lái)多余的異響。
通過(guò)上面的介紹，相信大家都知道全新數(shù)字高爾夫到底好在哪了吧，全新數(shù)字高爾夫是一款綜合實(shí)力不俗的車型，動(dòng)力、內(nèi)飾都非常 ，一汽-大眾一直秉承隨著市場(chǎng)的變化調(diào)整產(chǎn)品，滿足用戶的用車需求，這也是為什么全新數(shù)字高爾夫一經(jīng)上市就能取得傲人的口碑的原因。
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