原標(biāo)題：雄踞在產(chǎn)中大型硬派SUV銷量榜首  哈弗H9接棒普拉多

    6月23日，隨著最后一臺普拉多完成生產(chǎn)下線，這款有歷史、有口碑的進(jìn)藏神車正式完全停產(chǎn)。王者謝幕，不少“后生”紛紛致敬——再見，普拉多。致敬，但更期待新生，經(jīng)典之后，誰將成為下一個經(jīng)典？在銷量榜上，哈弗H9 1-5月累計銷量雄踞在產(chǎn)中大型硬派SUV榜首，足以證明其出色的產(chǎn)品力。另從5月保險數(shù)來看，哈弗H9同樣在激流中穩(wěn)操勝券，以 的硬核實力穩(wěn)坐該細(xì)分市場頭把交椅，堪稱40萬級以內(nèi)硬派越野SUV王者。

    硬漢三把“鎖” 真越野利器

    對于硬派SUV而言，越野才是硬指標(biāo)。從整體產(chǎn)品力來看，哈弗H9無疑是普拉多最有力的“接棒人”。翻山越嶺、進(jìn)川入藏，征服沙漠都離不開哈弗H9引以為傲的越野性能。硬派必備的加強式底盤大梁必不可少，四驅(qū)系統(tǒng)自然也不必多說。博格華納雙速TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)配合7種駕駛模式（AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO）的全地形反饋系統(tǒng)，分動箱有低速擋，具備扭矩放大的功能，實現(xiàn)2.48倍扭矩增量，可實現(xiàn)30多度的陡坡攀爬。配合諸如奔馳大G、牧馬人Rubicon等百萬級硬派越野才有的“三把鎖”，即使在炮彈坑的路面也如履平地。相比閹割版普拉多全時改分時，哈弗H9優(yōu)勢不要太明顯。


    要知道普通的硬派SUV也就配備1到2把鎖，曾經(jīng)40萬起步的2018款普拉多有幾把鎖呢？答案是“0”。作為40萬以內(nèi) 一款擁有 “三把鎖”的硬派SUV，哈弗H9中央差速鎖采用TOD分動箱加鎖止，前后橋差速鎖為電控機械式伊頓差速鎖，三把鎖全開，車輛即使在只有一個車輪有附著力的極端情況下，脫困能力極其出色。

    越野黑科技加持“9”負(fù)盛名 

   作為眾多平民越野玩家的入門神器，哈弗H9還搭載了不少越野“黑科技”。諸如雷克薩斯LX570上才有的“坦克轉(zhuǎn)向功能”“低速越野巡航功能”，都被哈弗H9安排了。在爬陡坡、過炮彈坑等復(fù)雜路況下，開啟低速越野巡航控制，可以用5-12km/h的恒定速度來越野，解放雙腳，駕駛者集中精力控制方向就可以了。“坦克掉頭”通過對內(nèi)側(cè)車輪的制動可以讓車輛在狹窄空間內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和調(diào)向。相信這些黑科技能讓不少越野老炮兒和小白尖叫。



    談到普拉多，定會想起“車到山前必有路，沒路還有普拉多”。“霸道”不再霸道的今天，老段子也翻新了：進(jìn)藏神車千千萬，不行咱就換；有路沒路都能走，它就是哈弗H9。憑借扎實的造車功底和技術(shù)優(yōu)勢，哈弗品牌早已確立了國內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，哈弗H9更是以后發(fā)制人的硬實力，打破了普拉多等合資企業(yè)對于硬派SUV的壟斷局面，成為同價位越野能力最強悍車型之一。作為硬派SUV市場標(biāo)桿般的存在，哈弗H9已然是中國越野車領(lǐng)域的一面旗幟。如同提及德系越野會想到大G，美系會想到牧馬人一樣，談起中國越野，你肯定會聯(lián)想到哈弗H9，“中國制造”、“中國品牌”也被賦予了更多的品質(zhì)意義。

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