原標(biāo)題：長安CS75 PLUS會被它趕超?有待觀察

　　具有高通過性、高性價比等特性的SUV車型可謂國內(nèi)消費(fèi)者的“心頭好”，這就促使SUV市場非�；鸨�。像長安CS75 PLUS與吉利博越PRO，它們以準(zhǔn)確的產(chǎn)品調(diào)性，多元化的體驗敲響了消費(fèi)者的心門，被諸多消費(fèi)者認(rèn)可。前幾天，長安CS75 PLUS推出了2021款，有17項的更新升級，持續(xù)朝市場發(fā)力，緊接著吉利博越PRO也宣布即將推出新款，相信說到這里，大家就知道本期的主角了，它們就是長安CS75 PLUS與吉利博越PRO。

　　改款升級，看細(xì)節(jié)長安CS75 PLUS 2021款共有17項配置得到優(yōu)化升級，包括車機(jī)嚴(yán)重卡頓黑屏，在雨天黑天毫無作用的標(biāo)清360影像，還新增車載微信、空氣凈化系統(tǒng)等配置。其中比較”扎眼“的就是車機(jī)系統(tǒng)方面，之所以優(yōu)化主要原因是消費(fèi)者大量的投訴，我也曾親自試駕過幾次，確實存在很多問題，啟動慢、程序響應(yīng)遲緩、語音識別率低等等都是可以親身感受到的，本身這款車的內(nèi)飾就取消了很多按鈕，將功能集成在控制屏中，語音交互對車主來說就顯得尤為重要，那么體驗度不夠就勢必會對整個座艙氛圍產(chǎn)生影響，說是升級，其實是對反饋集中的缺點進(jìn)行彌補(bǔ)。

　　除此之外，其他多項車主呼聲較高的細(xì)節(jié)并沒有得到改善，例如調(diào)校過硬的底盤懸架、無加熱功能的座椅、非真皮方向盤、需手動操作的防眩目后視鏡、操控性差的17寸輪胎等。其中，17寸輪胎尤其被車主們嫌棄，要知道17寸輪胎雖然舒適性高，但是胎噪大、制動能力差，早已被諸多車企放棄使用，而長安CS75 PLUS依舊配備在手動款與精英款上，很難不讓人懷疑是否有借此彌補(bǔ)底盤懸架調(diào)校過硬的目的。

　　反觀吉利博越PRO，它的表現(xiàn)好些，首先并不存在以上所提及的槽點，且全系標(biāo)配雙溫區(qū)空調(diào)、4USB接口等配置。此外，相比長安CS75 PLUS更加出色的是吉利博越PRO搭載的車道偏離預(yù)警+車道保持輔助系統(tǒng)，非常便捷好用，可以及時警示駕駛員車輛出現(xiàn)車道偏離的問題，并主動通過ESP系統(tǒng)將車輛回歸正確車道，有效保證了行車安全。之前吉利多款車型的座椅因坐姿太高被消費(fèi)者反映，而這一問題吉利博越PRO給出了非常完美的答案——座椅配備各種調(diào)節(jié)方式，無論高矮胖瘦都能找到最舒適的坐姿。

　　基于此來看，長安CS75 PLUS確實要落下風(fēng)，雖然以顏值得到了諸多消費(fèi)者的青睞，但是細(xì)節(jié)上還有很大的進(jìn)步空間。優(yōu)惠力度，看誠意2021款長安CS75 PLUS目前還是沒有任何的大額直降優(yōu)惠，增加了置換立減4千、增購禮2千等有限制要求的小額優(yōu)惠，比較吸引人的只有6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。不過，定額貸從原來的5萬定額升至6.5萬定額，讓月供從1389元升至1801元，一年下來車主要多負(fù)擔(dān)4944元貸款，對于不少月收入不穩(wěn)定的消費(fèi)群體來說還是很有壓力的。

　　反觀吉利博越PRO，優(yōu)惠力度還算不錯，雖然談不上鉅惠，但站在消費(fèi)者角度來說足夠打動人心了�，F(xiàn)金直降1萬元、金融補(bǔ)貼1萬元、任意品牌復(fù)購至高3.5千元補(bǔ)貼，以及3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、5年車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)、全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯等實惠贈禮，除此之外，還為消費(fèi)者帶來更加靈活的金融方案，細(xì)則在此不贅述了，感興趣的伙伴自行了解。

　　小結(jié)對于長安CS75 PLUS與吉利博越PRO，小編其實是非常期待他們未來的表現(xiàn)的。雖然還有許多需要改進(jìn)的不足之處，但是有進(jìn)步的空間，就意味著有更多的可能性。在車市競爭如此激烈的今天，小編希望這兩款車都能有長足的發(fā)展，為自主品牌代言，為消費(fèi)者帶來更高級的駕駛體驗。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/