原標(biāo)題：官方代言最為可靠!哈弗H9正式入列國網(wǎng)

　　最近,“跟風(fēng)”一詞十分火爆,任何事物只要是粘上“網(wǎng)紅”、“瘋搶”等字樣,大家都會(huì)跟風(fēng)消費(fèi),就連房子、汽車這樣的大件兒,也開始逐漸出現(xiàn)跟風(fēng)消費(fèi)。不過,“跟風(fēng)”也不是不可取,只要跟對(duì)、跟好,那就是“賺到”,比如被官方認(rèn)證的哈弗H9,入股不虧!

　　9月2日,西安長安區(qū)汽車物流園內(nèi)人頭攢動(dòng),33臺(tái)排列整齊的哈弗H9整裝待發(fā),網(wǎng)行汽車服務(wù)有限公司向國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)(陜西)有限公司交付33把車鑰匙,這標(biāo)志著33臺(tái)哈弗H9正式入列國網(wǎng),以供今后的戶外工程項(xiàng)目使用。

　　提到為什么會(huì)選擇哈弗H9,國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)(陜西)有限公司負(fù)責(zé)人說:“供電局工程項(xiàng)目經(jīng)常涉及戶外作業(yè),遭遇坎坷路段是家常便飯,強(qiáng)越野、高通過性是剛需,一臺(tái)擁有較強(qiáng)脫困能力的好車才是 選擇。經(jīng)過層層篩選,我們最終選擇了擁有強(qiáng)悍越野實(shí)力的哈弗H9,用于電力線路的維護(hù)和建設(shè)”。

　　作為自主品牌硬派越野車的標(biāo)桿車型,哈弗H9確實(shí)有能力得到官方的認(rèn)可,也完全能夠承擔(dān)得起“公務(wù)員”的身份。論能力,三把鎖、CCO低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎功能和全地形反饋系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)大部分戶外作業(yè)環(huán)境,即使面對(duì)一些極限路段,也能輕松通過;論經(jīng)濟(jì)性,其92號(hào)油就能喂飽,說它皮糙肉厚好養(yǎng)活再合適不過;論實(shí)用性,哈弗H9擁有同級(jí)中領(lǐng)先的裝載空間,無論是野外休息還是拉人送貨,統(tǒng)統(tǒng)不在話下。

　　沒有對(duì)比就沒有傷害,為了證明哈弗H9的實(shí)力確實(shí)強(qiáng)悍,我們就拿大名鼎鼎的“沙漠王子”途樂,來一場真刀真槍的比試。

　　打破合資壟斷 中國硬派越野也可以很黑科技

　　哈弗H9擁有三大越野利器——三把鎖、CCO低速越野巡航和坦克掉頭,越野能力直接爆表。其中,哈弗H9是中國 裝備CCO低速越野巡航的硬派越野車,一舉打破合資車的技術(shù)壟斷。

　　CCO低速越野巡航作為一項(xiàng)越野輔助黑科技,能幫助駕駛者輕松挑戰(zhàn)各種極限環(huán)境,包括沙漠、泥地、炮彈坑、碎石路在內(nèi)的各種復(fù)雜路面,甚至攀爬陡峭的坡道都會(huì)變得非常簡單。看到這里,不少讀者會(huì)發(fā)出這樣的疑問:既然如此強(qiáng)大,為何裝備它的車輛少之又少?其實(shí),主要原因是由于CCO低速越野巡航技術(shù)難度大,需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車系統(tǒng)以及四輪傳感器的高度集成和整合,通過行車電腦來進(jìn)行精準(zhǔn)的動(dòng)力分配,從而達(dá)到 脫困性能。毫無疑問,CCO低速越野巡航非�？简�(yàn)車企的研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力。

　　顯而易見,途樂并沒有配備CCO低速越野巡航以及坦克掉頭這種高端配置,就連重要的差速鎖也只是配備了兩把。有了這兩把鎖,途樂應(yīng)付一些輕度越野是沒問題的,但是如果在涉水時(shí)車輪陷入泥地?zé)o法脫困,那時(shí)等來的將會(huì)是隊(duì)友的救援,一旦出現(xiàn)這樣的情況,不光是面子丟盡,還會(huì)欠兄弟一個(gè)人情。

　　貴,不代表好,百萬豪車為何跌落神壇

　　看到這里,想必大家已經(jīng)明白,為什么哈弗H9會(huì)成為“公務(wù)員”了。不過,既然哈弗H9的配置如此強(qiáng)悍,為何只有二十幾萬的售價(jià),而途樂沒有配備這些越野配置,曾經(jīng)還一度賣到139萬的高價(jià),這其中是不是存在定價(jià)虛高的問題呢?

　　時(shí)間回到2012年,那時(shí)的途樂“身披”皇家5.6L大排量的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)入市,在排量和技術(shù)的支撐下,再加上日產(chǎn)過分強(qiáng)勢(shì)的態(tài)度和硬派的風(fēng)格,可以說是那個(gè)時(shí)代能夠與雷克薩斯LX570一較高下的硬派越野車。但途樂自身的可靠性和產(chǎn)品力卻經(jīng)不住時(shí)間的推敲,影響力也確實(shí)不足以擁有如此高的定價(jià),這也是后期途樂瘋狂降價(jià)的直接原因。

　　而哈弗H9就沒有那么多擔(dān)憂了,在長城汽車及哈弗品牌強(qiáng)大的品牌背書庇護(hù)下,其大肆提高自身產(chǎn)品力,將三大越野利器一一配齊�？v觀整個(gè)越野圈, 集齊三把鎖的奔馳G,售價(jià)高達(dá)200萬;而有一把鎖+CCO+坦克掉頭的雷克薩斯LX570售價(jià)也要150萬。可以說,哈弗H9二十幾萬的售價(jià),是滿滿的品牌誠意。

　　作為國產(chǎn)硬派越野SUV的代表,哈弗H9不僅能夠參與祖國的電力系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù),更被廣泛的應(yīng)用于水利、消防等公共事業(yè)中,其憑借強(qiáng)悍的越野能力以及適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境的可靠性,擁有越來越多的“公務(wù)員”身份。不僅如此,哈弗H9還被我國多地警方用于警務(wù)專用車,這種官方“代言”是其產(chǎn)品力的最好證明!

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