原標題：以國典品質為祖國喝彩 福田歐輝“慶祝新中國成立70周年大會”彩車項目全景紀實

　　引子：2019年的這個國慶節(jié)，于國，于家，甚至對于很多平凡崗位上的中國人，都有非同尋常的意義。而對于福田歐輝的每一個人而言，親身參與國慶彩車的設計、制造、保障任務，將是這一生最榮光的記憶。

　　第一幕：國有重任，集結號響

　　時鐘播回到2019年3月。

　　北汽集團正式接到國慶游行車輛的相關任務。福田歐輝憑借豐富的客車制造和服務保障經驗，承擔起21輛“致敬”禮賓車、5輛主題彩車的制造任務。

　　【“當家作主”彩車通過天安門廣場】

　　國典重任猶如集結號響。福田歐輝迅速成立了國典專項服務保障團隊，由福田汽車集團業(yè)務副總裁、歐輝客車事業(yè)部黨委書記、總裁梁兆文為總指揮，集中了設計、研發(fā)、生產、制造、質量、服務全流程業(yè)務骨干組成的專項工作組。其中，負責“當家作主”、“艱苦奮斗”和“體育強國”三輛國家主題彩車，“海南省”、“香港特別行政區(qū)”兩輛地方彩車的設計制造以及全程服務保障工作的“彩車項目組”同步啟動。

　　【“艱苦奮斗”彩車通過天安門廣場】

　　“彩車項目別看只有5輛，但每一輛的需求都不一樣，完全需要獨立設計制造，時間緊，任務重，難度超乎想象。”時任彩車項目組組長的楊恒至今回憶起接到任務的瞬間，仍然不免流露出緊張與興奮交織的表情。

　　忙中有序，是歐輝的底蘊。作為“北京制造”的代表企業(yè)，憑借2008年北京奧運會、APEC會議、60周年國慶以及多年服務“兩會”的護航保障經驗，歐輝彩車項目所有業(yè)務推進——迅速、有序。

　　以 標準、最嚴要求實現(xiàn)“精精益求精，萬萬無一失”，充分展現(xiàn)“品質客車”的責任與擔當，成為每一個歐輝人心中統(tǒng)一的行動總綱。

　　600多人，200多個日夜的拼搏畫卷，就此展開。

　　第二幕：攻堅克難 勇于創(chuàng)新

　　“神筆馬良”。用這個四個字以概括歐輝的彩車設計任務，毫不為過。

　　【海南省、香港特別行政區(qū)彩車設計樣圖】(圖片來源：人民日報微信平臺)

　　設計團隊在拿到任務圖紙的那一刻，就面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。由中央美院和清華美院提交國家確認的“圖紙”只是一張平面的外觀設計稿，如何將“天馬行空”的2D平面圖，幾個月內變成完美的實車展現(xiàn)?

　　5輛彩車，其中尺寸最大的達到：長24米，寬8.3米、高12.5米，而指揮部給出的交付標準是：長度誤差≤15毫米，與效果圖尺寸輪廓符合度誤差≤10毫米。壓力撲面而來。

　　彩車設計不同于常規(guī)客車，每一輛的造型結構，傳遞的理念各異，完全沒有現(xiàn)成的經驗借鑒。當機立斷——“不等，不要，主動擔當!”作為歐輝國慶保障項目總負責人的韓冬作出了指示。彩車項目團隊每天天剛亮就出發(fā)，去各個改裝單位、造型設計單位學習交流，熟悉彩車設計結構，晚上9點集中返回公司，系統(tǒng)整理并討論設計方案。

　　【項目組現(xiàn)場工作會】

　　關關難過關關過，夜夜難熬夜夜熬。設計就是第一難關。

　　每一輛彩車從“圖”到“車”的過程，都必須經過一次次的反復設計、論證，反復嘗試甚至是推翻重來。由于整體的結構設計要涵蓋底盤車輛、上裝骨架以及彩飾三大部分，牽一發(fā)而動全身，一旦遇到問題，就需要全面協(xié)調，開會到半夜幾乎是設計階段的常態(tài)。

　　5輛彩車，“艱苦奮斗”首當其沖，車如其名堪稱難度之“最”。長達24米巨輪造型，由“一拖一掛”兩車搭載。拖車完全包裹在船頭內，在轉彎過程中車頭會與船頭發(fā)生干涉。反復試驗論證之后，最后決定在船頭兩側分別設計了一扇大門，轉彎時保障人員把門打開，滿足轉彎半徑需要的空間，等進入直線行駛后再關閉側門，恢復彩車原貌。

　　【“艱苦奮斗”彩車】

　　“當家作主”是真正的“重中之重”。彩車上的巨型雕塑，再現(xiàn)了“人民代表意氣風發(fā)步出人民大會堂”的經典場景。這些雕塑的重量達到2噸，而且是在彩車一側，嚴重影響到整車的左右質量分布。在設計過程中，把車內的發(fā)電機、人員座椅、衛(wèi)生間等所有配重功能設計在雕塑的另一側，通過巧妙的內結構設計保障配重穩(wěn)定。

　　【“當家作主”彩車】

　　“體育強國”彩車是以2022年北京冬奧會“冰絲帶”速滑館造型為底座，前端滑雪運動員要懸在空中，距地面9.9米。經過多輪探討分析，最終通過采用高強度鋼的8.5米超長懸臂進行支撐，成功展現(xiàn)“騰空”英姿。

　　【“體育強國”彩車】

　　“海南”和“香港”兩輛地方彩車，雖然都是游艇造型，但海南彩車的車長是15米，游艇底部長度只有10米4左右。標準底盤的長度是12米，根本放不進去。幾番論證，甚至專門請教了雷薩重機的改裝專家，最后決定把底盤截斷1米6，并且在游艇造型的尾部增加一個配重塊，達到平衡前后橋負載，避免前輪超重。

　　第三幕：選材工藝 標準為先

　　時間，始終是整個歐輝彩車項目最大的對手。

　　不同于常規(guī)的生產排期，彩車項目的工期擺在面前，必須從一開始的結構功能設計，到材料選擇，到工藝標準同步推進，有一個環(huán)節(jié)卡住，都有可能影響按時交付。因此，在設計方案最前期，彩車團隊就把5輛車的原則、材質、規(guī)格固化，充分發(fā)揮歐輝作為客車企業(yè)的資源優(yōu)勢，100%采用高強度鋼，把重量節(jié)省出來給彩飾更大的發(fā)揮空間。并且，所有結構件的安全性全部通過專業(yè)的CAE計算，在首輪評審中得到指揮部表揚和推廣。

　　【彩飾側圍部件】

　　“底盤車輛的承載能力是31噸，我們的結構設計占用越少，留給上裝彩飾的設計余量就越充分，可發(fā)揮的空間和最終的呈現(xiàn)效果就會更好。最終我們選擇采用強度 的700高強度鋼來作為主材，比其他改裝廠重量減輕30%到50%。”時任制造保障組組長龐洪輝如數(shù)家珍。

　　【車身部骨架焊接】

　　除了重量，第二點是結構形式。由于每臺車的需求都不一樣，最終歐輝為5輛彩車選擇了類似于客車的桁架結構，并在車內增加了一些支撐柱，不僅使結構更規(guī)整，而且空間大、重量低、強度高，得到了指揮部的重點表揚。

　　【彩飾骨架制作】

　　最后一點是消防安全。每輛車配備7kg的干粉和6L的水擊滅火器各3個。所有的電線，全部穿不銹鋼管防火。內飾及座椅的軟包材料，也全部是A0級的難燃材料。地板則采用鋁合金的防滑地板，達到不燃要求。

　　第四幕：質量第一 保障有力

　　精精益求精，萬萬無一失。是質量標準，更是服務精神。

　　質量與服務就像一對孿生兄弟，不僅是在10月1日慶典現(xiàn)場，也貫穿在整個項目的每個階段。“預防為主，策劃在先”是質量保障組組長白旭輝從項目伊始就制定的工作要求。

　　【車身部件內部檢測】

　　服務保障從生產開始階段就提前介入，配件與采購同步進行質量把關。特別是對車輛安全，要求“0拋錨，0故障”，進行嚴密的盤查與跟蹤。每一輛車出現(xiàn)過的，和可能出現(xiàn)的哪怕一丁點兒問題都要詳細記錄，再經過詳細落實，每一個點逐一排查，匯總分析。“一人一車，一車一冊，一天一表”，找出共性問題與個性問題，制定解決方案，確保萬無一失。把所有問題進行閉環(huán)管理，杜絕重復發(fā)生。

　　【裝車校驗】

　　由于慶典當天車輛需要以≤4.2公里的極低速度行駛，對車輛的可靠性提出極高要求。歐輝交付的每輛車都要經過80公里的怠速穩(wěn)定測試，2000公里強化路試。而且，每輛車在增壓器、發(fā)電機、接線頭、剎車區(qū)域、排氣等關鍵位置設定37個測溫點，實時確保車輛狀態(tài)完好。“按照要求只需18/19個，我們增加到了37個。標準對于行業(yè)是高標準，對于我們而言，要當做是底線。”白旭輝介紹。

　　5輛彩車逐一完工交付，開始進入彩車基地，參與各項彩排演練。接力棒交到了服務保障組組長胡兆俊的手中。

　　據(jù)他介紹，“每輛車隨車配備一機一電兩名維修保障人員，全部來自于歐輝工廠、技術、質量各個部門最精良的力量，以及一級維修站實際動手能力最強的技師，至少5年以上做師傅的經驗。除此之外，歐輝的每輛車的保障人員都統(tǒng)一服裝，我們還特別邀請了武警部隊的教官進行禮儀、站姿的培訓，得到群眾游行第六指揮部的好評。”

　　【福田歐輝服務保障團隊】

　　在三次大型演練和最后的慶典當天，歐輝直接參與游行服務的彩車隨車服務人員56個人。另外有6個人4輛服務車，分別在國際飯店、豪園建國和天安門西三個應急保障點，車上包括各種維修配件，確保車輛在演練過程中隨時遇到問題隨時處理，5分鐘之內備件及時到位。

　　“這次的新中國成立70周年活動標準大幅度提高�？简瀳F隊的綜合實力、反應能力、思維靈活度和服務拓展能力。這對歐輝客車今后的大型活動保障服務是非常寶貴的經驗。”胡兆俊感慨。

　　結語：國典品質 載譽前行

　　2019年10月1日，在萬眾矚目的新中國成立70周年慶典上，閱兵儀式、70組群眾游行彩車受到全國乃至全世界關注的目光。

　　作為中國制造的代表之一，未來歐輝客車將把“國典品質”的至高標準逐步引入常規(guī)客車的生產制造中，引領中國客車行業(yè)高質量發(fā)展。

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