中國或2030去火星 進(jìn)行火星采樣返回小行星及木星等探測項目
時間：2017-10-22 13:16 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：中國或2030去火星 進(jìn)行火星采樣返回小行星及木星等探測項目
（神秘的地球uux.cn報道）十九大代表、中國航天科技集團(tuán)公司八院院長代守侖周五（20日）表示，中國計劃在2030年前后進(jìn)行火星采樣返回、小行星探測、木星等探測項目。為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，航天科技集團(tuán)已研制火星探測器，分環(huán)繞器與著陸器兩部分，共搭載13種有效載荷。
代守侖指，預(yù)計在2020年左右，由“長征五號”運(yùn)載火箭發(fā)射火星探測器，直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個工程目標(biāo)，以及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等5大科學(xué)目標(biāo)。
不過，在首次火星探測中完成如此任務(wù)，在國際上是前所未有，且面臨巨大挑戰(zhàn)。例如，火星探測器與地面最遠(yuǎn)通信距離約4億公里，“對話”延時長達(dá)40多分鐘，要克服信號微弱及距離太遠(yuǎn)等因素，大多數(shù)情況下探測器需依靠自主控制，獨(dú)立完成帆板展開、對日定向、制動捕獲、兩器分離、故障診斷等功能。
而且，火星大氣密度僅為地球的百分之一，探測器減速方法差異較大。著陸器以每小時兩萬公里的速度“撞”向火星，需要通過氣動外形、降落傘、反推發(fā)動機(jī)等多種措施逐級減速，才能安全落到火星表面，難度可謂十分之大。
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