原標(biāo)題:平昌把道路當(dāng)成精品旅游走廊打造——來源:巴中日報
每天清晨天一放亮,平昌縣駟馬養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工人吳思舉就上路巡視自己的“責(zé)任田”,對負(fù)責(zé)的路段清掃保潔、清淤保暢、管護(hù)綠化帶。同吳思舉一樣,平昌縣每天有277名工人進(jìn)行著公路的日常管護(hù)工作。
建設(shè)旅游強(qiáng)縣,大旅游扶貧致富百姓,平昌縣按照全域旅游的理念,把道路當(dāng)成精品旅游走廊打造,堅持景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,養(yǎng)護(hù)出一條條秀美的干環(huán)公路。截至去年底,平昌縣公路里程達(dá)到了5135公里,其中干環(huán)線國道有73.2公里、省道406.4公里。
公路管護(hù)面寬量大,如何實現(xiàn)有效管護(hù)呢?平昌縣創(chuàng)新公路管護(hù)體制,建立起了在縣養(yǎng)路段統(tǒng)一管理下的以縣機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心為核心、片區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理站為支撐、養(yǎng)護(hù)道班為延伸、村社養(yǎng)護(hù)隊為補(bǔ)充的“四級”管養(yǎng)模式。
吳思舉在巡視過程中,見綠化帶中長出了雜草,便彎腰扯掉;見有車輛碾壓或塌方造成綠化帶的破壞,他忙到河邊挖草補(bǔ)植。“綠化帶不細(xì)心管護(hù)也不行!堅持景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),打造精品旅游走廊,道路日常管護(hù)是細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)的。”
吳思舉口中的“細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)”是指縣養(yǎng)路段制定的國省干環(huán)線日常養(yǎng)護(hù)“六順”標(biāo)準(zhǔn):
路面順暢、路溝順通、路肩順美、路基順實、路標(biāo)順眼、路貌順心。“按照‘六順’的標(biāo)準(zhǔn),縣養(yǎng)路段細(xì)化站、班及養(yǎng)護(hù)工人日常養(yǎng)護(hù)范圍,量化到分值,健全機(jī)制,跟蹤考核,考核結(jié)果與績效工資、年終縣上目標(biāo)獎額分配掛鉤,獎勤罰懶,增強(qiáng)站、班及養(yǎng)護(hù)工人養(yǎng)護(hù)責(zé)任心及工作積極性。”平昌縣養(yǎng)路段段長吳錫文介紹,縣內(nèi)國省干環(huán)線公路的養(yǎng)護(hù)實行每月養(yǎng)護(hù)工作“一表清”,明確五定(定人、定責(zé)、定時、定目標(biāo)、定考核),按照“月初安排、月中督察、月底過關(guān)”三部曲,人人“過堂”、事事“驗靶”。
4月2日,在G542平(昌)涵(水)段,一輛從渠縣拉沙到平昌縣城的載重車嚴(yán)重超載,一名正在涵水鎮(zhèn)花橋村段公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的工人看見后,立馬掏出手機(jī),“咔嚓”拍下,并將照片傳給縣路政大隊監(jiān)管平臺,告知具體位置,路政大隊立即出動,攔截下那輛車,就近卸載了超載的沙。縣養(yǎng)路段與縣路政大隊合作建立起了“信息共享,路權(quán)共護(hù)”的協(xié)查機(jī)制,專門解決國省干環(huán)公路超限超載行為。
在各片區(qū)養(yǎng)護(hù)站、班中選拔守紀(jì)律、素質(zhì)高、作風(fēng)硬的職工,培訓(xùn)上崗兼任路政協(xié)管員,在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車輛超限超載、路產(chǎn)侵權(quán)等行動,第一時間拍照通報路政巡查人員,現(xiàn)場予以處置,公路治超由路政大隊“單打獨(dú)斗”變?yōu)閮刹块T“攜手發(fā)力”。“聯(lián)動管控,既節(jié)省了路政大隊治超的人力物力,增強(qiáng)了治超效果,同時也減輕了養(yǎng)護(hù)職工打掃飛沙滾石的負(fù)擔(dān),更好地打造了公路養(yǎng)護(hù)形象,一石數(shù)鳥,事半而功倍。”吳錫文說。
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