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高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈 方便及時的發(fā)送信號
時間:2020-12-29 12:40   來源:游戲鳥   責任編輯:凌君
  原標題:高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈 方便及時的發(fā)送信號
 
  我們在坐高鐵的時候發(fā)現(xiàn)大白天的車頭也會打開燈光?是駕駛員忘記關了,還是有別的原因呢?因為我國地勢復雜有時候要進入山洞,有些時候需要來給站點發(fā)送信號燈。所以車頭的燈一般都是打開的,這樣方便及時的發(fā)送信號。
高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈 螞蟻莊園12月29日今日答案    [多圖]圖片2
  螞蟻莊園今日答案12月29日
高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈 螞蟻莊園12月29日今日答案    [多圖]圖片3
  高鐵白天行駛時為什么也要開車頭照明燈?
 
  給前方發(fā)送信號
 
  提醒野生動物躲避
 
  正確答案:給前方發(fā)送信號
 
  高鐵調度小知識:
 
  列車的統(tǒng)一運行時間,速度都是由鐵路局的調度室統(tǒng)一指揮和安排的;
 
  每一列火車都有對講系統(tǒng),當列車一接近或二接近車站時,由火車司機呼叫車站值班員,車站值班員根據調度命令使其通過或停車,甚至進行調車作業(yè).你看到的復線鐵路是分上下行的,基本上不會有變化,但根據實際需要可以逆行,但必須要經鐵路局批準,并按照非正常行車辦法處理。
 
  信號系統(tǒng)與工務系統(tǒng)是相輔相成的,工務負責的就是線路的道岔系統(tǒng),道岔可以將火車安排到指定位置,但是信號和道岔有一樣沒有按規(guī)定完成工作的話.信號是不會顯示的。

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