跑車(chē)的噪音大是怎么回事？ 跑車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)的噪音來(lái)自于哪里？
時(shí)間：2016-12-14 11:26 來(lái)源：蝌蚪五線譜 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：跑車(chē)的噪音大是怎么回事？ 跑車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)的噪音來(lái)自于哪里？
跑車(chē)，曾經(jīng)是城市中一種身份的象征，只有少數(shù)富人有機(jī)會(huì)接觸到。只是隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)今的城市里跑車(chē)越來(lái)越常見(jiàn)，儼然成為了生活中司空見(jiàn)慣的一部分。有時(shí)我們坐在家中，聽(tīng)到一聲呼嘯而過(guò)的尖銳聲響，我們于是知道，大概是又有一輛跑車(chē)從馬路上開(kāi)過(guò)去了。只是比起開(kāi)起來(lái)安靜得多的家用車(chē)，跑車(chē)的這種尖銳聲響是從哪里來(lái)的呢？
我們的第一反應(yīng)很容易想到，這大概跟發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力有關(guān)。眾所周知，汽車(chē)是靠著發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，跑車(chē)的速度比一般家用車(chē)更快，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速肯定也會(huì)更高，由此帶來(lái)更大的噪音也是很正常的。這個(gè)推測(cè)有一定道理，但經(jīng)過(guò)研究，轉(zhuǎn)速帶來(lái)的噪音增幅其實(shí)并不大，只是高轉(zhuǎn)速下會(huì)產(chǎn)生更高頻的噪音。在同樣的分貝下，高頻噪音會(huì)讓人感到更不舒服，所以你會(huì)對(duì)跑車(chē)的聲音更敏感，僅此而已。
那么，其聲音的主要來(lái)源是哪里呢？答案是排氣管。這其實(shí)和管樂(lè)器的原理差不多，當(dāng)氣流通過(guò)管狀物時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的聲響，而當(dāng)大量的氣流在短時(shí)間內(nèi)快速通過(guò)時(shí)，產(chǎn)生的聲響不僅大，而且尖銳，而這就是跑車(chē)聲音的最主要來(lái)源了。
在一定程度上，這個(gè)聲音的大小與排氣量大小，以及缸內(nèi)壓縮比成正比。跑車(chē)的排氣量普遍較大，并且采用的都是無(wú)遮掩的直排式排氣管，再加上很多跑車(chē)還裝上了增壓器，提高排氣的壓縮比以獲得更大的爆發(fā)力。這樣一來(lái)，廢氣從出氣氣門(mén)排放時(shí)沖出速度極快，就會(huì)產(chǎn)生比一般車(chē)輛更大的聲響。再加上如前所說(shuō)，跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較高，從而導(dǎo)致單位時(shí)間排出的氣體更多，于是音量也就進(jìn)一步升高了。
為了消除這些噪音，我們會(huì)想到消音器。是的，家用車(chē)相對(duì)安靜，除了在排氣管上做了一些處理，避免讓氣體直接排出外，消音器也是非常重要的組成部分。我們可以試著把家里那輛汽車(chē)的消音器拆下，再把它開(kāi)動(dòng)一會(huì)兒試試，我敢打賭那噪音肯定會(huì)大到讓你吃驚。有研究表明，家用的消音器平均可以讓排氣管的噪音下降20——30分貝，正是它的不懈努力，才讓我們有了一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境。
但是從另一方面來(lái)說(shuō)，消音器會(huì)造成排氣不暢，從而反過(guò)來(lái)抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率， 可以達(dá)到5%。這其中的道理就像是在你跑步的時(shí)候給你戴上一個(gè)口罩，讓你無(wú)法大口地吸氣。顯然，對(duì)于追求速度的跑車(chē)一族來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)是無(wú)法接受的。只是當(dāng)我們思考著如何降低噪音的時(shí)候，或許應(yīng)該跳出這個(gè)思維定式，換位思考一下。我們都以為汽車(chē)應(yīng)該追求安靜，但事實(shí)上，跑車(chē)愛(ài)好者們對(duì)聲音有著和平常人不同的理解。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，跑車(chē)所發(fā)出的聲音關(guān)鍵并不在大小，而在于是否“好聽(tīng)”。
我們一直把這些聲音當(dāng)作跑車(chē)中機(jī)械運(yùn)作的副產(chǎn)品，但其實(shí)，它是由專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)的。很多專(zhuān)業(yè)的跑車(chē)制作公司中都設(shè)立了聲音設(shè)計(jì)師一職，他們最主要的工作，就是通過(guò)調(diào)整各個(gè)部件的性能，設(shè)計(jì)跑車(chē)在奔馳時(shí)發(fā)出的聲響，讓它聽(tīng)上去更悅耳。汽車(chē)發(fā)出的響聲對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的產(chǎn)生有重大的影響。我們經(jīng)常掛在嘴上的“速度感”，有一部分來(lái)源于慣性把人往椅背上推的時(shí)候，人們的身體所接受到的加速感，而另一部分則來(lái)源于引擎聲對(duì)聽(tīng)覺(jué)的直接沖擊，也就是這噪音帶來(lái)的力量感。
專(zhuān)精于超跑制造的邁凱倫公司曾經(jīng)做過(guò)一次調(diào)查，他們統(tǒng)計(jì)了在各地更受歡迎的跑車(chē)，發(fā)現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)，英國(guó)人喜歡聽(tīng)到汽車(chē)發(fā)出更大的排氣聲，美國(guó)人更喜歡那種撕裂氣流的響聲，意大利人喜歡的排氣聲更接近尖嘯，而以日本人為主的東亞地區(qū)的人，則對(duì)跑車(chē)的聲音要求不高，甚至更喜歡安靜一些的。但無(wú)論哪個(gè)地區(qū)的跑車(chē)愛(ài)好者，都普遍在受訪時(shí)表示不能接受一輛開(kāi)起來(lái)無(wú)聲無(wú)息的跑車(chē)。特斯拉的電動(dòng)跑車(chē)盡管速度很快，駕駛體驗(yàn)更是一流，但終究只能在少數(shù)人中獲得認(rèn)可，這其中的最大原因恰恰就在于它太過(guò)于安靜了。
所以當(dāng)F1賽車(chē)從觀眾席邊高速擦過(guò)時(shí)，那種震耳欲聾的轟鳴聲就足以讓觀眾們感覺(jué)心跳加速，血脈僨張，仿佛自己置身其中，和它一起全速奔馳在賽道上，一時(shí)間只想大聲呼喊�；蛟S在像我們這樣的普通人耳中，跑車(chē)的聲音是噪音，猶如毒藥。但對(duì)那些熱愛(ài)著速度的風(fēng)之子來(lái)說(shuō)，這聲音是無(wú)上的天籟之聲。
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