我們?nèi)ゼ佑驼炯佑停�不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，加油的師傅會(huì)在加油之前，詢(xún)問(wèn)我們一下說(shuō)要不要加一罐汽油添加劑？更有甚至直接去用手摸一摸你的排氣管，把手指頭給你看說(shuō) “你看啊，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多了，加一罐汽油添加劑吧”。

　　如果這個(gè)時(shí)候你不懂點(diǎn)汽油添加劑的知識(shí)啊，很容易被人家給忽悠了。

　　即使，咱們很多了解一點(diǎn)汽油添加劑的朋友們呢，其實(shí)對(duì)這種東西也是保有兩個(gè)比較極端的觀點(diǎn)，有的認(rèn)為，中國(guó)的油品質(zhì)量差，堅(jiān)信要是用汽油添加劑是有好處的。而另一部分人認(rèn)為，說(shuō)汽油本身就含有汽油添加劑，即使它確實(shí)能清除掉積碳，但同時(shí)也會(huì)給磨損缸壁、毀壞三元催化等等副作用，堅(jiān)決不能用。

　　你看，如果持有兩個(gè)觀點(diǎn)的人在一起，一定會(huì)爭(zhēng)論個(gè)三天三夜。

　　其實(shí)，今天說(shuō)這個(gè)話(huà)題也是準(zhǔn)備了很久，查了很多資料。爭(zhēng)取比較全面的讓各位客官寶寶們了解這個(gè)汽油添加劑。

　　這個(gè)汽油添加劑從功效上來(lái)分，有兩種，一種是調(diào)節(jié)辛烷值的，之前我們講過(guò)汽油標(biāo)號(hào)的時(shí)候，說(shuō)過(guò)這個(gè)會(huì)引起爆震的辛烷值。咱們今天不對(duì)這個(gè)做探討，主要是說(shuō)說(shuō)第二種：清潔型的汽油添加劑。

　　那怎么區(qū)分這兩種呢？其實(shí)你拿到汽油添加劑后，看瓶子上如果沒(méi)有明確標(biāo)明是提升辛烷值這樣的字眼的，都是清潔型的添加劑。

　　清潔型的汽油添加劑主要是清理發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的積碳，積碳的產(chǎn)生原因是由于燃油不能夠完全燃燒，產(chǎn)生的膠質(zhì)物，然后附著在進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、汽缸邊緣、活塞頂部、燃燒室等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油系統(tǒng)的故障有80%是跟積碳有關(guān)造成的。

　　那咱們國(guó)家油品質(zhì)量相對(duì)歐美國(guó)家要差一些，咱們采用的是催化裂化煉油工藝，那這樣出來(lái)的油的辛烷值比較低（大家還記得嗎，辛烷值就是汽油的鎮(zhèn)定劑），很容易引起爆震，為了解決這個(gè)問(wèn)題，就要加入兩種物質(zhì)芳烴、烯烴，但這兩個(gè)物質(zhì)副作用就是產(chǎn)生積碳，還會(huì)增加排放。

　　那咱們國(guó)家在1999年的頒布了一個(gè)法規(guī)，要求所有的成品油都必須要加入汽油添加劑。這也是咱們很多朋友認(rèn)為汽油中含有添加劑的原因。但在2008年，這個(gè)強(qiáng)制要求就被取消了，我們現(xiàn)在加的汽油基本都是“裸油”，用戶(hù)自己可以自由選擇是否要添加汽油添加劑。

　　那說(shuō)了這么多，這個(gè)汽油添加劑到底要不要加呢？

　　那三味先拋出自己的觀點(diǎn)，汽油添加劑需定期來(lái)使用。為什么呢？

　　剛剛說(shuō)過(guò)了油品質(zhì)量容易在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，那這個(gè)汽油添加劑能不能真正清潔積碳？以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有副作用？解決了這個(gè)兩個(gè)問(wèn)題，其實(shí)就解決了我們朋友們的疑問(wèn)了。

　　好，我們先來(lái)說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，汽油添加劑能否真正清潔積碳呢？

　　這就要看汽油添加劑中這兩種成分了：一個(gè)是叫聚醚胺（英文縮寫(xiě)PEA），一個(gè)是叫聚異丁烯胺（英文縮寫(xiě)PIBA）。

　　哎呀，三味的中學(xué)化學(xué)一直就沒(méi)學(xué)好，看到這的化學(xué)名就頭疼，為了讓大家也好理解，我們暫且把這兩個(gè)成分稱(chēng)為小P 和大P，小P是叫聚醚胺（英文縮寫(xiě)PEA，英文短的）大P是聚異丁烯胺（英文縮寫(xiě)PIBA，英文長(zhǎng)的）。

　　據(jù)研究啊，這個(gè)大P的作用是對(duì)燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)積碳清潔效果比較好，針對(duì)的部位就是進(jìn)氣道、氣門(mén)、噴油嘴，但是會(huì)增加燃燒室的積碳。而這個(gè)小P則是個(gè)全能選手，不僅僅能清洗大P部位的積碳，還能控制和清洗燃燒室的積碳。

　　所以市場(chǎng)上這個(gè)全能型選手小P的價(jià)格一般會(huì)高于大P。

　　這個(gè)汽油添加劑一般是比較純粹的要么是含有大P的，要么是含有小P的，比如，比較知名的生產(chǎn)大P的巴斯夫和生產(chǎn)小P的雪佛龍。

　　但也有一些廠家，為了讓汽油添加劑清潔效果更好一些，還能盡量的壓低成本，會(huì)在大P中加入少量的全能選手小P，這樣，就可以清洗燃燒室的作用了，但是，說(shuō)實(shí)話(huà)，這種也僅僅是可以控制，對(duì)于已有積碳的清理作用還是微乎其微啊。

　　所以，汽油添加劑是可以清理積碳的，但前提是比較純的添加劑哦。

　　那第二個(gè)問(wèn)題，使用汽油添加劑會(huì)不會(huì)有副作用呢？

　　比如會(huì)不會(huì)污染機(jī)油、磨損缸壁。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)國(guó)際上比較頂尖的汽車(chē)添加劑廠商都有專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證和優(yōu)化添加劑。

　　比如，剛剛咱們提到的美國(guó)雪佛龍公司，在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抬架實(shí)驗(yàn)室，用十多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用了汽油添加劑后，全年不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，大概要運(yùn)轉(zhuǎn)6萬(wàn)小時(shí)，來(lái)檢驗(yàn)添加劑的穩(wěn)定性，然后還要在實(shí)車(chē)上檢驗(yàn)清潔能力、降低排放能力和與車(chē)輛的兼容性等等的實(shí)驗(yàn)。還會(huì)檢測(cè)汽油添加劑不會(huì)污染機(jī)油，從而保證機(jī)油的潤(rùn)滑和抗磨損能力。

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