原標(biāo)題：存在安全隱患的益州大道跨三環(huán)路天橋 將升級改造

    慢行交通對緩解城市交通擁堵、提升城市品質(zhì)具有重要作用。繼今年1月調(diào)研我市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)工作后，日前，市委副書記、市長羅強(qiáng)再次前往中心城區(qū)城市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)場辦公，強(qiáng)調(diào)要堅持以人為本、綠色低碳發(fā)展理念，堅持科學(xué)治堵，強(qiáng)化慢行交通規(guī)劃引領(lǐng)，突出重點、因地制宜，加快構(gòu)建安全、便捷、舒適的慢行交通環(huán)境。

 

　　地處城市中心腹地的少城片區(qū)和棕北片區(qū)，存在片區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)不完善、通學(xué)道路人車混行、路面占道停車嚴(yán)重等問題。實地了解片區(qū)交通現(xiàn)狀和未來規(guī)劃建設(shè)情況后，羅強(qiáng)對兩個片區(qū)綜合考慮現(xiàn)有路網(wǎng)狀況，多措并舉積極打造通行安全、線路順暢、文化特色突出的慢行交通示范區(qū)的做法予以肯定。他要求，要根據(jù)市民出行需求，著力解決好占道停車、通信電纜下地等問題，進(jìn)一步優(yōu)化片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通組織，對有條件的路段進(jìn)行機(jī)動車與非機(jī)動車隔離，努力打造中心城區(qū)慢行交通示范片區(qū)。

 

　　益州大道跨三環(huán)路目前僅在道路東側(cè)設(shè)有天橋，且坡道較陡。這不僅給市民過街帶來不便，還造成益州大道主線機(jī)動車、非機(jī)動車混行，存在安全隱患。現(xiàn)場看到不少市民正駕駛電瓶車、自行車，吃力地上下行于天橋坡道時，羅強(qiáng)當(dāng)即要求有關(guān)部門抓緊對天橋進(jìn)行升級改造，消除安全隱患，滿足大流量非機(jī)動車、行人同行需求;同時，統(tǒng)籌考慮城區(qū)間慢行交通系統(tǒng)貫通方案，打通障礙節(jié)點，實現(xiàn)高效接駁。隨后，羅強(qiáng)還實地了解了中環(huán)路工業(yè)化花箱機(jī)非隔離設(shè)施、198綠道慢行交通系統(tǒng)改造等情況。

 

　　調(diào)研中，羅強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，市第十三次黨代會和2017年政府工作報告明確提出，要加強(qiáng)城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，建立行人、非機(jī)動車和公交車優(yōu)先的路權(quán)體系，完善城市慢行系統(tǒng)。要進(jìn)一步完善總體規(guī)劃方案，加強(qiáng)慢行系統(tǒng)與機(jī)動車的同行協(xié)調(diào)配合、與其他公共交通的接駁聯(lián)系，確保重點區(qū)域慢行系統(tǒng)的完善性、順暢性。要堅持從中心城區(qū)實際出發(fā)，以市民滿意為目標(biāo)，統(tǒng)籌優(yōu)化完善慢行交通系統(tǒng)的標(biāo)識、標(biāo)線和配套設(shè)施，進(jìn)一步提升慢行功能，讓綠色出行更便捷、城市生活更宜居。

 

　　副市長劉守成參加現(xiàn)場辦公。(成都日報記者 黃鵬)