中國民用航空網(wǎng)訊：近日，歷時(shí)1個(gè)月的時(shí)間，上海飛機(jī)客服公司飛行理論教員陸曉華、李發(fā)生、劉龍、鄭云、徐坦、郭曉敏、劉冰以及設(shè)備維護(hù)工程師Neil Hawkins、張旻海等測試人員和質(zhì)量監(jiān)控人員劉瀟完成了ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)（FFS）現(xiàn)場驗(yàn)收客觀性功能測試，并形成了完整的《客觀測試報(bào)告》。

    測試期間，測試人員根據(jù)《ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)驗(yàn)收測試手冊（ATM）》對模擬機(jī)安裝的硬件及飛機(jī)各系統(tǒng)邏輯功能進(jìn)行了測試，詳細(xì)測試系統(tǒng)共38個(gè)章節(jié)。對于已測試的系統(tǒng)，測試人員一致認(rèn)為：ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)系統(tǒng)功能基本完善，確認(rèn)了各系統(tǒng)的邏輯、功能與飛機(jī)狀態(tài)基本一致，可用于教員熟悉ARJ21飛機(jī)邏輯功能，可滿足FFS教員臺(tái)及功能操作、開發(fā)訓(xùn)練課程大綱和科目、測試飛行訓(xùn)練程序等需求。

    2012年6月21-28日，四名飛行員Kevin Ivan Parker、Owen James Evers、謝遠(yuǎn)征、王永良作為主觀測試人員，對ARJ21-700飛機(jī)FFS進(jìn)行了現(xiàn)場驗(yàn)收主觀性功能測試，形成了完整的《主觀測試報(bào)告》。 

    測試過程中，測試人員首先對ARJ21-700飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)視景系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)進(jìn)行了評估；其次對FFS的構(gòu)型、教員臺(tái)功能、控制系統(tǒng)進(jìn)行了檢查；最后進(jìn)行了一次完整的航線模擬飛行，包括滑行、起飛、巡航、進(jìn)近和著陸，并在飛行期間測試了相關(guān)系統(tǒng)的故障設(shè)置功能。測試人員通過進(jìn)行正常程序和非正常程序操作，還對ARJ21-700飛機(jī)FFS的駕駛艙準(zhǔn)備、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、飛幾個(gè)系統(tǒng)邏輯關(guān)系、指示、操作及響應(yīng)等方面進(jìn)行了測試。測試人員在對主觀測試科目進(jìn)行了多次飛行，并結(jié)合主觀感受以及相關(guān)機(jī)型飛行經(jīng)驗(yàn)后認(rèn)為：ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)與104飛機(jī)總體布局基本一致，各系統(tǒng)和軟硬件工作基本正常，各系統(tǒng)邏輯正確，在正常和非正常情況下飛機(jī)飛行狀況穩(wěn)定，各個(gè)飛行階段操縱性和穩(wěn)定性逼真度較高，能夠較為完整和真實(shí)地再現(xiàn)出ARJ21-700飛機(jī)在包線范圍內(nèi)的飛行品質(zhì)和操縱特性。

    2012年6月29日，上飛客服公司召開了ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)RFU(Ready For Use)狀態(tài)現(xiàn)場驗(yàn)收會(huì)，會(huì)上客服公司就模擬機(jī)研制背景、測試過程及結(jié)論、交付物提交情況作了匯報(bào)，CAE公司就模擬機(jī)研制進(jìn)展、質(zhì)量過程控制及遺留問題等內(nèi)容作了匯報(bào)，經(jīng)過討論，認(rèn)為ARJ21-700飛機(jī)第二臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)系統(tǒng)功能基本完善，其功能、邏輯、操作基本符合合同技術(shù)規(guī)范要求，資料提供基本完善，同意通過驗(yàn)收。并簽署現(xiàn)場驗(yàn)收證明。

    接下來，CAE公司將清理測試中發(fā)現(xiàn)的SNAG，并發(fā)布新的軟件構(gòu)型，同時(shí)根據(jù)試飛數(shù)據(jù)進(jìn)行氣動(dòng)模型驗(yàn)證。ARJ21-700飛機(jī)全動(dòng)模擬機(jī)距離最終取得局方鑒定、正式投入訓(xùn)練應(yīng)用已經(jīng)指日可待！（李淵恒，陸璐）

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