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內(nèi)助復(fù)工外援抗疫,中歐班列擔(dān)當(dāng)時代使命
時間:2020-06-17 10:30   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
    6月6日人民日報訊:今年5月,中歐班列累計開行1033列,同比增長43%,首次突破1000例,發(fā)送貨物9.3萬標(biāo)箱,同比增長48%,單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。
 
  自2011年3月19日,首趟中歐班列(重慶——杜伊斯堡)成功開行以來,中歐班列已經(jīng)邁入了開行的第9個年頭,不論是在物流組織的成熟度上還是在經(jīng)貿(mào)交往的活躍度上都有了很大的提升,各個國家之間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作也日趨緊密,這些有利條件讓鐵路有了進一步發(fā)揮了國際物流的骨干作用的空間。
 
  2020年新冠肺炎疫情肆虐全球,目前已影響了215個國家和地區(qū),確診病例超過790萬例,死亡人數(shù)超過40萬人。面對這場第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來最嚴(yán)重的全球公共衛(wèi)生突發(fā)事件,我們面臨著許多從未碰到過的問題。在疫情已經(jīng)得到控制的國內(nèi),如何全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),為經(jīng)濟復(fù)蘇提供助力?對疫情尚未得到控制的其他國家,如何援助抗“疫”、為全球供應(yīng)鏈提供支撐?這些問題都在中歐班列上得到了答案。一趟趟滿載防疫物品、小商品、電子產(chǎn)品、大宗貨物的列車,在多個國家之間穿梭往來,不僅解決了一些國家物資缺乏的燃眉之急,也為國內(nèi)穩(wěn) 、去庫存,助力企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了良好的條件。
 
  中歐班列從剛開始的一條“商貿(mào)路”,到現(xiàn)在“一帶一路”戰(zhàn)略中產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”,其內(nèi)在意義和歷史使命都有了很大的轉(zhuǎn)變,它不再是一條單純的鐵路線路,而是連接15個國家的44個城市的“幸福之路”。面對不斷開放的國內(nèi)環(huán)境,面對不斷上升的運力需求,面對日益復(fù)雜的國際環(huán)境,中歐班列也會不斷優(yōu)化,努力提升運力運量、優(yōu)化運輸組織、加強溝通協(xié)調(diào),為更好構(gòu)建“一帶一路”作出自己的努力。
 
  中歐班列是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的時代產(chǎn)物,是沿途國家合作共贏的重要渠道,更是無數(shù)人民辛勤耕耘的勞動結(jié)晶。它的出現(xiàn)恰逢其時也作用巨大,不論是在連接商貿(mào)合作的過去,國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、全球堅強抗疫的當(dāng)下,還是在充滿機遇和挑戰(zhàn)的未來,中歐班列都會奮力擔(dān)當(dāng)起時代賦予它的時代使命,為國家和全球人民作出積極的貢獻。(李文郁)

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