川南城際軌道首鋪助力經(jīng)濟發(fā)展
時間：2020-06-14 15:07 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
6月12日9點58分，川南城際鐵路第一組長鋼軌在瀘縣車站2號橋落下，標(biāo)志著由四川鐵投集團川南城際鐵路公司主導(dǎo)建設(shè)，中鐵八局承擔(dān)施工的內(nèi)自瀘段鋪軌正式拉開序幕。按照建設(shè)計劃，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段預(yù)計2021年建成通車，屆時自貢、瀘州將步入動車時代。（四川在線）
川南城際鐵路是西部大開發(fā)重點工程之一，也是我國第一個由地方政府獨資或同外部資本共同建設(shè)的城際鐵路。新建川南城際鐵路全長212.6公里，分為內(nèi)自瀘段和自宜段，均為新建客運專線，形成“人”字形狀，區(qū)域樞紐為自貢東。線路北接成渝高鐵、南接成貴高鐵，東連在建的渝昆高鐵，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，一條服務(wù)于成渝經(jīng)濟區(qū)次級中心城市客流的快速鐵路。
為保證鋪軌質(zhì)量，建設(shè)單位在瀘縣修建了特級道砟水洗場，確保道砟清潔度達標(biāo)。為節(jié)省鋪軌時間，保證鋪軌質(zhì)量，鋪架中采用了CCPG500A型長鋼軌鋪軌機組，這是國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌機組，具有施工效率高、布枕精度高、自動化程度高等優(yōu)勢，對曲線適應(yīng)能力強等特點。
“鋪軌工程的啟動，代表著川南城際鐵路內(nèi)自瀘段建設(shè)由線下工程轉(zhuǎn)為線上工程。”四川鐵投集團川南城際鐵路公司總經(jīng)理唐勇說，鋪軌建設(shè)的如期進行，為內(nèi)自瀘段明年建成通車提供了有利條件。
川南城際鐵路公司了解到，目前內(nèi)自瀘段已開始鋪軌，預(yù)計2021年內(nèi)建成通車；自宜段全力推進建設(shè)，近2500余人奮戰(zhàn)在一線，預(yù)計2023年 底建成通車。
川南城際鐵路內(nèi)自瀘段建成通車后，內(nèi)江、自貢、瀘州將形成半小時經(jīng)濟圈，其中自貢、瀘州將邁入動車時代。全線建成后，宜賓也將融入川南半小時經(jīng)濟圈，同時，四市至成渝兩地將形成一小時經(jīng)濟圈，至昆明、西安、貴陽形成三小時經(jīng)濟圈。
“軌道首鋪，標(biāo)志著川南城際鐵路吹響由線下工程向線上工程、站前工程向站后工程轉(zhuǎn)戰(zhàn)的號角，也是奮力完成基建轉(zhuǎn)向運營的一次誓師。”四川鐵投集團川南城際鐵路公司總經(jīng)理唐勇表示，在川南城市群，一條鋼鐵巨龍正以厚積薄發(fā)之姿亮相。它不僅打通云貴川渝快速通道，也為加快落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國家戰(zhàn)略，發(fā)揮成渝兩地輻射帶動作用構(gòu)建起高效快捷的交通網(wǎng)。（唐逸峰）
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