近日,江浙滬人民期盼已久的滬蘇湖高鐵獲得國家發(fā)展改革委批復,相關(guān)批復同意文件10日已下發(fā)沿線省市發(fā)改委.這是涉及兩省一市的大好事,加速了長三角一體化發(fā)展,與長三角高質(zhì)量發(fā)展趨勢殊途同歸.

 

　　滬蘇湖鐵路東起上海市,途經(jīng)江蘇省蘇州市,沿太湖南岸西至浙江省湖州市,線路全長163.8公里,設(shè)計時速350公里.滬蘇湖鐵路全線位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部,穿越江南水鄉(xiāng),沿途旅游資源豐富,屬于長三角核心區(qū)域,是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道,共設(shè)上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等7座車站,其中,上海虹橋站和湖州站為既有車站,其他為新建中間站,投資估算總額約為380億元,計劃建設(shè)工期為4年,項目建成后,將與在建的商合杭高鐵南段和湖杭高鐵銜接,成為長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的骨干線路和環(huán)太湖軌道交通圈的重要組成部分,對于進一步完善長三角高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)、助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義.

 

　　每一條新建的鐵路線都會給周邊城市帶來無限機遇,為城市快速發(fā)展奠定扎實基礎(chǔ),為企業(yè)發(fā)展營造希望,為百姓出行帶來便捷.作為國家經(jīng)濟大動脈,鐵路建設(shè)對國家經(jīng)濟建設(shè)的影響不言而喻.國家加大鐵路建設(shè)的投資,既給我國轉(zhuǎn)型期經(jīng)濟發(fā)展注入了一支“強心針”,也契合民生建設(shè)的需求,廣大民眾從鐵路建設(shè)中不斷的獲得幸福感、滿足感,也使得他們對鐵路的態(tài)度也由最初的懷疑謹慎變?yōu)檎J同贊揚.

 

　　“中國高鐵改變了中國,中國鐵路改變了世界”.從時速幾十公里的綠皮車到 350公里的“復興號”,時代進步的同時鐵路也在在改革發(fā)展.還是句老話“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標”,鐵路改變了人民的生活方式,也讓百姓的生活更加幸福美滿.(文/弋俊杰)