快遞柜引發(fā)爭(zhēng)議？積極探索才是生存之道
時(shí)間：2020-05-15 10:16 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
快遞柜引發(fā)爭(zhēng)議？積極探索才是生存之道
快遞到了，暫不方便領(lǐng)取，由快遞員放入快遞柜，已成為很多消費(fèi)者的習(xí)慣。尤其是疫情期間，快遞柜因其“非接觸”特征更受歡迎。也正因如此，近期豐巢快遞柜宣布向用戶超時(shí)收費(fèi)引發(fā)持續(xù)關(guān)注。
豐巢快遞柜日前突然宣布普通用戶保管包裹，超過(guò)12小時(shí)就要按時(shí)長(zhǎng)交費(fèi)0.5元到3元。對(duì)于超時(shí)收費(fèi)，豐巢客服人員解釋，主要是為了節(jié)約格口資源，加快快件周轉(zhuǎn)，保證客戶使用智能柜時(shí)的效率和確定性。然而從消費(fèi)者的角度，有些快遞員總是未經(jīng)同意就將包裹放在快遞柜，發(fā)個(gè)短信就算“默認(rèn)簽收”。消費(fèi)者稍不留意就會(huì)產(chǎn)生超時(shí)費(fèi)用。
大家也并不是真的在乎超時(shí)多繳的“五毛”、“一塊”，而是在意自己的知情權(quán)、選擇權(quán)是否受到了侵犯。未經(jīng)業(yè)主同意就使用快遞柜，擅自將上門服務(wù)打折，還要帶來(lái)強(qiáng)制收費(fèi)，必然引起消費(fèi)者的不滿�？爝f柜企業(yè)在一定期限內(nèi)免費(fèi)提供服務(wù)，超過(guò)期限后提供增值服務(wù)，超時(shí)收費(fèi)并不違反相關(guān)法律。但包裹是否通過(guò)快遞柜投遞，快遞員應(yīng)尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)。
目前國(guó)內(nèi)快遞柜企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)，這種狀態(tài)不可持續(xù)�？爝f柜發(fā)展主要困境在于如何協(xié)調(diào)快遞企業(yè)和消費(fèi)群體，解決公益服務(wù)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)之間矛盾，培養(yǎng)大量消費(fèi)者廣泛使用習(xí)慣，更進(jìn)一步提升智能化服務(wù)水平，探索被各方接受的盈利模式�？爝f柜服務(wù)在用戶收件不便情況下，為用戶解決“最后一公里”問(wèn)題這是值得肯定，尤其是當(dāng)下疫情期間，為無(wú)接觸投遞發(fā)揮巨大作用。但快遞公司將包裹投遞快遞柜中要建立在雙向選擇和自愿原則基礎(chǔ)上。
如何進(jìn)一步提升快遞“最后一公里”服務(wù)，探索快遞柜存在方式，專家提出兩方面意見(jiàn)：一是加強(qiáng)快遞末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)，給消費(fèi)者更多選擇權(quán)。目前，在快遞“最后100米”領(lǐng)域，已逐步形成快遞員上門+智能快件箱+服務(wù)站/驛站三種業(yè)態(tài)共存共生的格局。二是將快遞柜納入社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，提供用地保障等配套措施。今年疫情期間，國(guó)家郵政局表示，推動(dòng)智能快件箱（信包箱）、公共服務(wù)站等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，加快規(guī)劃建設(shè)。
爭(zhēng)議不是重點(diǎn)，怎樣在消費(fèi)者與企業(yè)沖突中找到適合的發(fā)展路線，確定立足點(diǎn)，才是快遞柜服務(wù)這個(gè)新生事物最該思考的問(wèn)題。文：李雪
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