買短乘長(zhǎng)觸碰的不止是道德紅線
時(shí)間：2019-09-29 11:00 來源：搜狐 責(zé)任編輯：青青
車票即是一種契約，是乘客與鐵路企業(yè)簽訂的運(yùn)輸合同。“買短乘長(zhǎng)”雖然拉“長(zhǎng)”了自己的出行距離，卻暴露出自己的“短”，即誠(chéng)信缺失，是典型的損人利己。
鐵路發(fā)售區(qū)間短途車票，是為了滿足部分乘客短途出行需求。遇到假日出行高峰，部分乘客往往有買不到票的無奈。按照相關(guān)規(guī)定，在有運(yùn)輸能力前提下，乘客在車票到站前，可以通過補(bǔ)交票款和手續(xù)費(fèi)繼續(xù)乘車，這也是為乘客著想的靈活辦法。然而，“買短乘長(zhǎng)”可能會(huì)影響后續(xù)路段乘客的正常出行，擠占有限的公共資源，損害到他人合法權(quán)益。
“買短乘長(zhǎng)”雖然看似占了便宜，但這種行為增多，在一定程度上也說明個(gè)別乘客對(duì)規(guī)則缺少敬畏，對(duì)秩序缺少遵循，為此，有必要對(duì)這種行為進(jìn)行約束和規(guī)范。
“買短乘長(zhǎng)”不僅損害他人利益，還關(guān)系到全體乘客的出行安全。有些乘客故意“買短乘長(zhǎng)”，究其根源就是一種不文明不道德的表現(xiàn)，這就和排隊(duì)“夾塞”是一個(gè)道理，憑什么你明明買了短途票，卻要乘坐長(zhǎng)途車以致擠掉其他持票乘客的乘車權(quán)利？和之前頻頻曝光的不按座乘車的高鐵霸座相比，這樣的行為就是“霸票”。
就鐵路部門來講，應(yīng)盡快出臺(tái)剛性制度、完善管理和服務(wù)。在非高峰乘車期間，鐵路發(fā)售區(qū)間短途車票的確可以方便短途旅客出行又不至于造成列車運(yùn)能浪費(fèi)，但這只是權(quán)宜之舉，不宜成為常態(tài)。
懸衡而知平，設(shè)規(guī)而知圓。治理“買短乘長(zhǎng)”問題，除應(yīng)該加強(qiáng)檢票查票防止部分乘客鉆空子逃票外，還應(yīng)從制度上對(duì)這一行為加以規(guī)范，如在長(zhǎng)假高峰期限制乘客“買短乘長(zhǎng)”的次數(shù)、針對(duì)旅客需求合理調(diào)整售票系統(tǒng)等等。而對(duì)那些利用制度上的漏洞惡意逃票的人，鐵路部門應(yīng)盡快查漏補(bǔ)缺，織密制度之網(wǎng)來防止漏網(wǎng)之魚，讓違法者付出應(yīng)有的代價(jià)，方可彰顯公平、保障大多數(shù)旅客的合法權(quán)益。黃冰倩
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