請(qǐng)尊重列車給水員的工作 珍惜列車上每一滴水
時(shí)間：2019-09-06 13:24 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
有這樣一群人，他們?cè)诠傻篱g來(lái)回奔走，在列車�？繒r(shí)爭(zhēng)分奪秒地工作。也許旅客不曾關(guān)注他們，但他們是旅途生活中不可缺少的“朋友”，他們就是列車給水員。（人民鐵道）
鄭州火車站供水車間成立于1991年4月，現(xiàn)有干部職工204人，每天擔(dān)負(fù)著354列客車、5629節(jié)車廂的上水任務(wù)。暑運(yùn)期間，他們每天要為近400列始發(fā)、終到和途經(jīng)客車上水，日上水量達(dá)6000多噸。平均每名給水員一個(gè)班次要給40多列、160多輛客車上水160多噸，行走距離超過(guò)30公里。
列車給水員這個(gè)名字相信很多人都是比較陌生的，但是，他們的工作卻與我們的旅途息息相關(guān)。當(dāng)你坐在列車上，列車�？空九_(tái)時(shí)偶爾從窗外看到的那個(gè)穿黃色衣服的工作人員，拖著黑色水管來(lái)回在列車旁忙個(gè)不停的，那就是列車給水員。我們所飲用的水都是這些給水員送上來(lái)的。
列車給水員的工作枯燥、單調(diào)、冬冷夏熱，不管日曬雨淋總是準(zhǔn)時(shí)在列車�？空九_(tái)，那短短幾分鐘至十幾分鐘內(nèi)，給列車上滿水以保證旅客之需，他們長(zhǎng)期與水管、軌道為伍，默默在人們不在意的角度工作著、堅(jiān)守著。
列車給水員也叫上水工，上水工的工作很累，屬于重體力活，一般手上沒(méi)點(diǎn)力氣的人根本干不了�；蛟S很多人都會(huì)覺(jué)得上水工的工作并不是很難，不就是給水箱注水嗎？這能有多大的難處？無(wú)疑是很簡(jiǎn)單的，但真的是這樣？當(dāng)然不是，一般情況下，一個(gè)上水班組有4個(gè)人，每個(gè)人管4節(jié)車廂，而每列車�？空镜臅r(shí)間不到20分鐘，上水時(shí)間最短只有15分鐘，對(duì)上水工而言，能不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，將每列車的水箱注滿，這是一個(gè)很大的考驗(yàn)，看上去簡(jiǎn)單，但真正做起來(lái)卻是很難了，不是一般人可以完成的了的。
每趟列車并不是只要司機(jī)開(kāi)著跑就可以了，順利的完成一次出乘任務(wù)，需要很多部門的分工合作，才能把旅客安全、正點(diǎn)送達(dá)目的地。這樣的“幕后”工作者還有很多，如調(diào)度員、線路員、信號(hào)工、道口工、探傷工。。。
所謂“擇一行干一行，干一行愛(ài)一行，愛(ài)一行精一行”、“工作沒(méi)有高低貴賤之分”。無(wú)論是列車背后的堅(jiān)守，還是車站、車廂里的相逢，鐵路人都在用溫暖人心的故事，精益求精的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)廣大旅客，確保旅客出行安全。（陳奇林）
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