搞軌者黑夜里奏響奮斗之歌
時(shí)間：2019-08-10 19:13 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
26日0時(shí)30分，經(jīng)過(guò)一天風(fēng)馳電掣的喧囂，京滬高鐵這條鋼鐵巨龍漸漸寂靜下來(lái)。田夫帶著十幾人的班組，攜著各種機(jī)具材料，攀上京滬高鐵的高架線(xiàn)路。不多時(shí)，一聲聲指令和突突的螺絲機(jī)馬達(dá)聲打破深夜的寧?kù)o。（新華網(wǎng)客戶(hù)端）
近年來(lái)，我國(guó)鐵路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)入快車(chē)道，各地鐵路線(xiàn)路的開(kāi)通讓人們的出行越加方便。不管是貧困山區(qū)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北上廣深一列列銀色巨龍穿梭其間，在廣闊的大地自由馳騁。看到日益完善的鐵路網(wǎng)讓人無(wú)限感慨，但其背后是無(wú)數(shù)鐵路職工嘔心瀝血，堅(jiān)守一線(xiàn)才有的成就與偉績(jī)。
他們中，有“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組司機(jī)長(zhǎng)兼班組黨支部書(shū)記劉鈺峰;有南京站“158”雷鋒服務(wù)站;有護(hù)衛(wèi)高鐵的“腦科醫(yī)生”王曉霞;有海西“第一閘”動(dòng)車(chē)組司機(jī)陳承儀等等。正因?yàn)橛辛讼袼麄円粯訍?ài)崗敬業(yè)、持之以恒、精益求精、攻堅(jiān)克難、勇于奉獻(xiàn)、善于創(chuàng)新、勇攀高峰的典型人物，影響了其他職工才有了一次次的技術(shù)突破與一件件感動(dòng)人心的故事。
心中有夢(mèng)想，腳下有力量。每個(gè)時(shí)代里總有一群人為了理想和事業(yè)在堅(jiān)守和付出。在高鐵穩(wěn)定馳騁的背后也有著一群“搞軌”者在守護(hù)著平安與責(zé)任。白天列車(chē)通行不斷，軌道的維護(hù)只能在夜間，但由于光線(xiàn)暗淡也為其工作造成了影響。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，“挑燈夜戰(zhàn)“早已是常事，但安全使命在前堅(jiān)守一方才能對(duì)得起責(zé)任與信任。
軌道是列車(chē)行駛的基礎(chǔ)，正像是“九層之臺(tái)，起于累土”、“不積跬步無(wú)以至千里”一般，沒(méi)有牢固的軌道何談速度與遠(yuǎn)方。鋼軌的維護(hù)可謂是重中之重，一絲一毫的誤差都有可能造成車(chē)毀人亡的事故發(fā)生。用道尺測(cè)量軌距，操作螺絲機(jī)松卸需調(diào)整的鋼軌螺絲，調(diào)整軌道扣件、調(diào)換軌距擋板等等流程，雖早已是爛熟于心，但不能有絲毫放松。
精度的測(cè)量認(rèn)真仔細(xì)還能做到保證，但自然環(huán)境的變化對(duì)于他們來(lái)說(shuō)才是真正的大考。暑期的到來(lái)，軌道吹來(lái)的風(fēng)是熱的，周?chē)目諝馐菒灥�。雖然夜間沒(méi)有太陽(yáng)炙烤，鋼筋混凝土的高架道床上，依然像蒸籠一樣讓人喘不過(guò)氣來(lái)。
為了高鐵的運(yùn)行安全和旅客乘坐的平穩(wěn)體驗(yàn)，軌道精調(diào)工作絲毫必較。“高鐵運(yùn)行中‘硬幣不倒’的超高平穩(wěn)性就來(lái)自于此。”也是來(lái)自于他們的堅(jiān)守付出。不光光是他們，鐵路各處崗位都有著堅(jiān)守一線(xiàn)，無(wú)私奉獻(xiàn)的職工存在，正因?yàn)橛辛讼袼麄円粯拥木礃I(yè)者存在，才能在“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的歷史使命下奏出時(shí)代最強(qiáng)音。（余國(guó)軍）
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