據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，為保護(hù)動(dòng)物正常遷徙，中國公司參考既有線路２００７至２０１２年間發(fā)生的列車碰撞野生動(dòng)物事故案例，統(tǒng)計(jì)動(dòng)物的過境點(diǎn)，最終確定蒙內(nèi)鐵路應(yīng)該預(yù)留的動(dòng)物通道位置和數(shù)量。項(xiàng)目同時(shí)設(shè)置引導(dǎo)設(shè)施，引導(dǎo)動(dòng)物安全穿過線路。線路兩側(cè)設(shè)置隔離柵欄，以避免動(dòng)物爬行通過，減少動(dòng)物與列車相撞概率。在洼處設(shè)置涵洞式

動(dòng)物通道，方便斑馬等動(dòng)物飲水。（中國新聞網(wǎng)  ２０１６年４月２５日）

 

　　隨著鐵路的發(fā)展，各個(gè)鐵路如同蜘蛛網(wǎng)一般蔓延至各個(gè)地區(qū)，正在盡可能將偏遠(yuǎn)地區(qū)都連接上軌道，但與此同時(shí)也帶來新的弊端。人類的發(fā)展將土地一點(diǎn)一點(diǎn)的侵占，使得在野外生活的動(dòng)物每年的遷徙帶來影響，甚至于帶來滅亡的可能。雖然建設(shè)了許多野生動(dòng)物的專門通道，按理說數(shù)量、高度在要求范圍內(nèi)，可這條通道除了保護(hù)區(qū)的重點(diǎn)野生保護(hù)動(dòng)物狼、赤狐等食肉動(dòng)物敢通過外，面對(duì)這陌生的建筑，許多膽小的動(dòng)物都不敢踏及。像是新疆卡山保護(hù)區(qū)中的動(dòng)物就有季節(jié)遷徙的習(xí)性，但因?yàn)槟吧�的建筑，而通道附近有一條車來車往喧囂的公路以及一條圍欄阻擋，種種原因之下產(chǎn)生警惕不敢靠近，因此好多都倒在動(dòng)物通道的附近，可悲而又凄涼，而２０１５年５月一位澎湃新聞的記者把這里的問題反映到中央，這個(gè)問題很快引起了領(lǐng)導(dǎo)人的重視，從而改變了全國，各個(gè)保護(hù)區(qū)的動(dòng)物迎來了春天。

 

　　為了野生動(dòng)物的遷徙，特地勘測(cè)當(dāng)?shù)氐匦我约懊磕陝?dòng)物的遷徙軌跡制定線路甚至為其繞道。以收集到的信息為根據(jù)，在動(dòng)物聚集區(qū)，人工的制造淺坑，用來儲(chǔ)存雨水，讓動(dòng)物能安全取水。除此之外，還特地考慮了動(dòng)物的各個(gè)不同體型，為的就是保證哪怕長頸鹿也能再橋下自由穿行，以及讓動(dòng)物更有安全感，專門用植被偽裝通道，減少野生動(dòng)物的警惕，盡可能避免由于鐵路的發(fā)展所帶來的傷害，維持人類的發(fā)展與野生動(dòng)物生存之間的平等。（文／玉葶）