近日網(wǎng)傳一段霸座視頻，視頻中一名男子霸占三個(gè)座位還辱罵前來勸導(dǎo)的乘務(wù)員叫囂“關(guān)你什么事”。經(jīng)了解，事件發(fā)生后，經(jīng)列車工作人員現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)，當(dāng)事旅客認(rèn)識(shí)到自己這種不文明行為的錯(cuò)誤，在列車到達(dá)深圳站前向列車工作人員道歉。(人民日?qǐng)?bào)6月3日)
從各種花式霸座一再上演，到肉身攔車門;從到車上拒絕查票旅客罵哭乘務(wù)員再到如今的“霸座”事件又一次上演，高鐵不文明事件一次又一次的闖入人們的視野。令人欣慰的是，這次事件發(fā)生后，當(dāng)事旅客對(duì)自己的不文明行為向列車工作人員作出了道歉。但是，道歉很好，絕不是解決問題的法寶。
高鐵作為中國的閃亮名片，是中國人的驕傲，更是每一名中國人都該身體力行維護(hù)的中國品牌。可是，作為現(xiàn)代大多數(shù)人必不可少的出行工具，高鐵上卻一再出現(xiàn)各種不和諧的畫面，霸座、抽煙、辱罵工作人員，僅近段時(shí)間的不文明曝光就接二連三。在信息化的今天，人們對(duì)新聞的接受渠道豐富多樣，生活中刷手機(jī)的“低頭族”大軍隨處可見，沒看過此類新聞可能嗎?在高呼共建文明社會(huì)的今天，難道真的就沒有辦法讓人們引以為戒，阻止這些不文明現(xiàn)象一再重演?
在這些不文明事件中，有肉身攔高鐵，只為等待遲到丈夫的女教師，因?yàn)橐患核嚼茐牧熊囌５倪\(yùn)行秩序，還在學(xué)校做出讓她停職反省的決定后，大呼質(zhì)疑的;當(dāng)然，也有像此次事件主人公一樣，在事后選擇道歉的。前段時(shí)間，一名女乘客因前排乘客在調(diào)整座椅靠背時(shí)，不慎將熱水撒在她身上而惡意實(shí)施報(bào)復(fù)。將開水倒入前排乘客衣領(lǐng)，最終賠付七萬元醫(yī)藥費(fèi)。經(jīng)過警察的批評(píng)教育，惡意報(bào)復(fù)的旅客做出了道歉。相較于女教師那樣事后仍不悔改的案例，道歉的做法似乎讓人大為欣慰。但是，道歉只是一種態(tài)度，效果才是關(guān)鍵。
針對(duì)這些不文明行為，除了有《治安管理法》的約束，鐵路也有自己的一套“黑名單”。鐵路的征信體系中規(guī)定，對(duì)于此類不文明現(xiàn)象采取一定時(shí)間內(nèi)限制其購票乘車手段。其實(shí)，懲罰的手段不同，目的只有一個(gè)，就是讓當(dāng)事人能夠認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，從而抑制不文明行為的滋生。筆者認(rèn)為，在處罰的基礎(chǔ)上，這些事件的社會(huì)曝光力度還要加大，用輿論的力量、周邊人的勸導(dǎo)重塑不文明者的是非觀，也讓更多人引以為戒。
對(duì)于這些不文明者，道歉只是最基本的態(tài)度，還是要以處罰手段加以輔助，使之承擔(dān)錯(cuò)誤帶來的“后果”，讓他們不敢再用不文明行為挑戰(zhàn)秩序“底線”，讓不文明現(xiàn)象不要一再重演，還公共大眾一個(gè)文明的秩序環(huán)境。 張祖艷
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