“神奇天路”助力雪域高原
時間：2019-06-05 13:32 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
途經(jīng)青海湖、穿過關(guān)角隧道、橫跨可可西里、翻越唐古拉山，綿延近2000公里的青藏鐵路被譽(yù)為“世界屋脊”上的高鐵大道。它奇跡一般將曾經(jīng)閉塞的青藏高原與祖國內(nèi)地緊緊連在一起。近日，“壯麗70年·奮斗新時代”大型主題采訪活動走進(jìn)青藏鐵路，記者了解到，這條世界上海拔 的鐵路，曾經(jīng)創(chuàng)造了鐵路建設(shè)史上的多項(xiàng)紀(jì)錄，如今正在其沿線創(chuàng)造社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新紀(jì)錄。（6月4日 科技日報）
2006年全線貫通的青藏鐵路至今已有13個年頭。許多西藏人民受益于這條鐵路，生活水平得到了天翻地覆的變化，也有更多的人通過這條神奇的天路來到了這個“離天空最近的地方”，感受到了當(dāng)?shù)鬲?dú)特的風(fēng)土人情。西藏正通過這條“大動脈”同祖國內(nèi)地緊緊相連。
在青藏鐵路通車之前，閉塞的交通給廣大群眾帶來了諸多不便。從前藏民村里要是出了個大學(xué)生，每次碰到寒暑假都會令人頭疼不已，飛機(jī)費(fèi)用太高，坐汽車就要忍受多天的顛簸。青藏鐵路通車之后，通過鐵路出行就成了這些村中“知識分子”的第一選擇。現(xiàn)如今，坐火車已經(jīng)成為了廣大藏族同胞的日常生活。
被改變的不只是交通，廣大聰明勤勞的藏族同胞也趁著火車頭帶來的強(qiáng)大拉力走上了致富路。2006年青藏鐵路格爾木至拉薩段開通運(yùn)行，拉薩貨運(yùn)西站建在了拉薩市色瑪村。從2006年到2018年間以前從來沒有見過火車的村民們借著青藏鐵路的優(yōu)勢完成了華麗轉(zhuǎn)身，從2006年人均收入僅有1.2萬元的農(nóng)業(yè)村到2016年人均收入3.6萬元的“物流村”。隨著青藏鐵路的不斷發(fā)展，貨物吞吐量的不斷增加，他們的生意也越來越紅火。
隨著青藏鐵路的通車，內(nèi)地游客也能憑借著這條天路得以揭開西藏神秘的面紗。在2006年之前，有一句話叫做“出國容易進(jìn)藏難”，當(dāng)時西藏的主要運(yùn)輸方式是公路和航空，其成本高、運(yùn)力小的缺陷制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。而青藏鐵路以其便捷、經(jīng)濟(jì)的方式完美解決了制約西藏旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸�，F(xiàn)如今，拉薩到處都有著背著大包小包的各地游客，而青藏鐵路本身也因?yàn)橥窘?jīng)青海湖、穿過關(guān)角隧道、橫跨可可西里、翻越唐古拉山，綿延近2000公里的特點(diǎn)成為了眾多旅客進(jìn)藏旅游的第一個“景點(diǎn)”（劉昊）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進(jìn)行刪除處理。
