透過五一看鐵路 以人為本顯真招
時間：2019-04-28 11:30 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
日前，長三角鐵路五一小長假運(yùn)輸方案出臺，預(yù)計發(fā)送旅客1460萬人次，日均發(fā)送旅客292萬，較去年同期多發(fā)送197.1萬，增幅15.6%。鐵路部門計劃增開107.5對旅客列車滿足假期高峰出行需要。（4月25日央廣網(wǎng)）
近年來，小長假外出旅游的人越來越多，全國各大景點(diǎn)可謂是人山人海，交通部門自然壓力巨大。鐵路作為出行的一種重要交通方式，越來越受到大家的青睞。今年五一假期由原來的三天增加到四天，所以鐵路總公司采取緊急應(yīng)對措施，通過調(diào)整列車運(yùn)行圖的方式，增加各景點(diǎn)的旅客列車對數(shù)，滿足五一出行旅客的需求。鐵路部門看似簡單的一個舉動，卻能夠大大緩解五一期間交通擁擠的問題，體現(xiàn)了人民鐵路為人民的服務(wù)宗旨。
曾幾何時，“鐵老大”是大家對鐵路最直接的印象。如今鐵路部門經(jīng)過不斷改革，在提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的同時提高貨運(yùn)運(yùn)力，乘車環(huán)境、候車服務(wù)也有了質(zhì)的飛躍，可以說現(xiàn)在的鐵路早已經(jīng)丟掉了“鐵老大”的帽子，真正成為了服務(wù)人民的交通工具。鐵路一系列改革措施也受到了大家的認(rèn)可，選擇鐵路作為出行交通工具的人越來越多，就拿今年春運(yùn)來說，全國鐵路累計發(fā)送旅客4.1億人次，首次突破4億人次，同比增加2539.2萬人次，增長6.7%。
近幾年，鐵路部門針對季節(jié)性運(yùn)輸高峰問題，也制定了相應(yīng)的應(yīng)對措施。每年鐵路部門都會進(jìn)行幾次大型調(diào)圖，所謂調(diào)圖就是調(diào)整各個地區(qū)列車路線和時間的運(yùn)行圖，如在春運(yùn)、小長假、暑期等特殊時期，鐵路部門都會增加各個地區(qū)的旅客列車對數(shù)，滿足旅客出行，在淡季又會相應(yīng)減少旅客列車對數(shù)。這樣既有利于資源的合理調(diào)配，滿足乘客的需求，又達(dá)到了節(jié)約成本的效果。這次五一長假也不例外，僅上海局集團(tuán)公司就增加107.5對旅客列車，覆蓋全國大多數(shù)重要景點(diǎn)，讓旅客不用再為旅游行程做過多規(guī)劃。
在應(yīng)對客流高峰的問題時，鐵路部門還采取了增開圖外臨客或加掛車輛、對動車組列車進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行、對普速旅客列車實行以臥代座等措施，可以看出鐵路部門已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備來應(yīng)對客流高峰的問題，也可以看出鐵路這種交通方式相比其他的交通方式的優(yōu)越性。其中，普速列車以臥代座票價標(biāo)準(zhǔn)為硬座的標(biāo)準(zhǔn)，充分讓利給旅客，也體現(xiàn)了鐵路作為國家企業(yè)的那份擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。
隨著中國特色社會主義進(jìn)入新時代，國家出臺了一系列惠民、利民的措施。鐵路部門也積極響應(yīng)國家號召，盡 方便旅客出行，讓高鐵這張國家名片更加靚麗。（劉連飛）
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