敢為天下先的高寒高鐵追夢人

 

　　近期，中國鐵路總公司推出“新時代·鐵路榜樣”刑云堂的 事跡。一名火車司機，通過自己的不懈努力，從獨當一面的業(yè)務(wù)尖子成長為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢云堂在高寒高鐵上奮力追夢，他身上體現(xiàn)著的是我們鐵路人攻堅克難的決心與毅力。

 

　　2012年1月，中國首條高寒高鐵哈大高鐵開通進入倒計時，迎來了第一臺動車組試驗車上線參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。新線路、新接觸網(wǎng)、新信號、新車體，作為第一個“吃螃蟹”的人，挑戰(zhàn)“動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行”這個 課題，駕駛首臺試驗車的困難不言而喻。

 

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試時，邢云堂上緊了“發(fā)條”。白天擔(dān)當動檢車值乘任務(wù)，夜間總結(jié)試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動車組運行的各種珍貴數(shù)據(jù)。動車組運行時，車頭卷起的積雪如同一條銀龍涌來，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50％牽引力和“比例制動”方式控車，破解了這一駕駛難題。同時他還根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗，主持編寫了《CRH380B動車組司機作業(yè)指導(dǎo)書》《哈大高鐵應(yīng)急處置指導(dǎo)書》《CRH380型動車組故障處理指導(dǎo)書》等教材，填補了高寒地區(qū)高鐵司機作業(yè)標準空白，為我國高鐵在高寒“禁區(qū)”上飛馳作出了突出貢獻，如今這些教材已成為高寒地區(qū)高鐵司機的必修書目。

 

　　我國幅員遼闊，自然條件各異，部分地區(qū)氣候及其惡劣，給高鐵線路的建設(shè)與運營帶來了種種挑戰(zhàn)，高寒高鐵所帶來的 的課題只是其中之一。“鐵路交通”作為國民經(jīng)濟的大動脈所在，“交通強國，鐵路先行”是無數(shù)鐵路人的夢想。過去，中國鐵路建設(shè)處處受制，修鐵路難于登天，乘坐火車出行更是一種奢求。今天，在無數(shù)像“新時代·鐵路榜樣”刑云堂這樣的有志之士的不斷奮斗下，才有現(xiàn)代鐵路事業(yè)的輝煌成就。“四縱四橫”、“八縱八橫”就是最好的例證，隨著我國鐵路網(wǎng)的不斷完善，“說走就走”成為人們的生活日常。中國高鐵就像是一條黃金通道，儼然成為了中國崛起的一張名片。

 

　　敢為天下先，勇做高寒高鐵追夢人，這是對刑云堂最真實的寫照。“新時代·鐵路榜樣”的 事跡同樣印證了我們每一位鐵路人的初心，時刻激勵著我們不斷前行。（文/周柳東 ）