鐵路運(yùn)營里程再新高，百姓出行快捷舒適指數(shù)再提高

 

　　2018年，中國鐵路運(yùn)營里程首次突破13萬公里，高鐵總里程占世界2/3。從7萬公里邁進(jìn)10萬公里，中國鐵路耗時10年，而這一次3萬公里的跨越僅用了5年。運(yùn)量不斷增加。2018年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次，運(yùn)量接近全球人口的一半。（中國網(wǎng)）

 

　　去年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里以上，高鐵總里程占世界2/3，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)全面展開。中國鐵路曬出了一張不錯的成績單，全國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次，運(yùn)量接近全球人口的一半，“復(fù)興號”試驗(yàn)列車以350公里時速飛馳，試驗(yàn)中啟動了自動駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動�？俊�啟動、運(yùn)行。14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資4139.6億元，占全國鐵路基建投資的77.6%

 

　　鐵路網(wǎng)越織越密，鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也步穩(wěn)蹄疾。深化站、車廁所革命，推出刷臉進(jìn)站核驗(yàn)、站車WiFi全覆蓋、手機(jī)訂餐送上車……一系列便民利民新舉措，使百姓出行便捷度、舒適度大大提升，“說走就走的旅行”越來越多。目前，我國鐵路的迅猛發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)國家、區(qū)域中心城市1～8小時高速通達(dá)圈，相鄰、相近大中城市1～4小時快速交通圈，主要城市群內(nèi)0.5～2小時便捷通勤圈。貨運(yùn)能力基本滿足跨區(qū)域能源、資源等物資運(yùn)輸需要。重載運(yùn)輸、快捷運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)葘�業(yè)化程度顯著提高。適應(yīng)“門到門”要求、快速送達(dá)的全程物流服務(wù)體系初步形成。鐵水、鐵公等多式聯(lián)運(yùn)比重較大提高。（謝澤智）