2016年，全國(guó) 高鐵無(wú)軌站在 貧困縣廣西凌云縣開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓不通鐵路的凌云縣融入了“高鐵生活圈”，惠及凌云縣及其周邊縣近40萬(wàn)群眾。高鐵開(kāi)通近十年來(lái)，一直是各地居民期盼的，高鐵的快速、便捷和舒適等優(yōu)點(diǎn)一直是其他交通工具所無(wú)法比擬的，目前的高鐵線路，以八縱八橫鐵路規(guī)劃為基礎(chǔ)，覆蓋了大多數(shù)的地級(jí)市，縣級(jí)區(qū)域的覆蓋度也在逐年增長(zhǎng)，但西部和偏遠(yuǎn)山區(qū)的人民也期盼高鐵能夠開(kāi)到家鄉(xiāng)，方便自己的出行。（高鐵網(wǎng)3月4日）

 

　　十多年以來(lái)，高鐵的運(yùn)營(yíng)給居民和城市都帶來(lái)了巨大的改變，出行變得方便舒適，城市之間距離更“近”，先跑起來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，鐵路強(qiáng)國(guó)崛起勢(shì)必經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)雄起。在這密布的高鐵網(wǎng)之下，還有些偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒(méi)有連接上高鐵網(wǎng)，人們“差一步”即可上車。而廣西凌云縣率先打破了這“一步之遙”，用“高鐵無(wú)軌站”為人們擺渡了這“第一公里”。

 

　　無(wú)軌勝有軌。高鐵造福了“大”城市的居民，也讓“小”山區(qū)的居民十分向往，人們盼望著高鐵的軌道通道家門(mén)口，希望能連接上全國(guó)的高鐵網(wǎng)線，享受新時(shí)代的科技成果。而這“高鐵無(wú)軌站”的設(shè)立就能讓現(xiàn)階段“無(wú)軌”的地區(qū)連接上高鐵軌道，用更加靈活自由的方式解決了無(wú)高鐵山區(qū)的“接軌”需求。居民出行更加便捷舒適，“隱藏”在深山老林中的風(fēng)景和特產(chǎn)創(chuàng)造了更高的產(chǎn)值，外出務(wù)工或者回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)都有了更“快”的渠道...在筆者看來(lái)這高鐵無(wú)軌站讓落后的山區(qū)跟上了高鐵時(shí)代的腳步、融入了“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，極有力的推動(dòng)了偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為精準(zhǔn)扶貧貢獻(xiàn)了更多的力量，雖“無(wú)軌”卻有路能行天下道。

 

　　“一步之遙”的服務(wù)初心。在大部分人民都享受高鐵科技帶來(lái)的幸福時(shí)，鐵路也為偏遠(yuǎn)山區(qū)的居民量身定制了一套屬于他們的“高鐵方案”，為居民出行的“第一公里”和“最后一公里”鋪設(shè)了一條屬于他們的軌道。筆者認(rèn)為為偏遠(yuǎn)山區(qū)解決這“一步之遙”的方案，充分體現(xiàn)了鐵路部門(mén)“為人民服務(wù)”的服務(wù)初心、展現(xiàn)了改革開(kāi)放40年以來(lái)中國(guó)鐵路的強(qiáng)大實(shí)力與創(chuàng)新精神，承載了鐵路強(qiáng)國(guó)扶貧的責(zé)任和使命。

 

　　高鐵朋友圈一直在擴(kuò)大，中國(guó)高鐵的脈絡(luò)逐漸延伸到了更廣的區(qū)域，在將來(lái)會(huì)有更多的高鐵無(wú)軌站設(shè)立，也會(huì)有更多的高鐵無(wú)軌站被取締，有形或無(wú)形的軌道將通到每個(gè)人的家門(mén)口，高鐵勢(shì)必“公交化”。

 

　　高鐵無(wú)軌站為居民擺渡了“第一公里”，鐵路部門(mén)為居民擺渡了一份溫馨。“快又好”是新時(shí)代中國(guó)鐵路事業(yè)的標(biāo)簽，是鐵路強(qiáng)國(guó)全面發(fā)展的具體體現(xiàn)，筆者相信在將來(lái)中國(guó)高鐵的大小“脈絡(luò)”能網(wǎng)絡(luò)所有的地區(qū)，能讓所有的華夏兒女齊頭并進(jìn)，為我們的中國(guó)夢(mèng)共同努力。（王晗）