2018年農村貧困人口減少1386萬，易地扶貧搬遷280萬人；今年農村貧困人口減少1000萬以上，2019年3月5日政府工作報告中提出的一系列減貧關鍵詞，引來代表委員的點贊。摘掉“窮帽子”的鄉(xiāng)親們過得怎么樣？脫貧攻堅進入關鍵一年，還有哪些“硬骨頭”要啃？在基層的代表委員們的講述中，蘊含著一曲曲脫貧“好聲音”。（2019年3月6日《新華網》）

 

　　昨日，一篇名為“腰包鼓了、心氣足了、干部親了：聽聽基層代表委員帶來的脫貧“好聲音”的新聞引起了我的注意。新聞中有代表說到：“昔日石縫里種糧，今天也把蜜來嘗”這14個字讓我深深感悟到，鄉(xiāng)親們的生活過得越來越“蜜”了，而且山區(qū)的基礎建設也慢慢趨于完善，例如：醫(yī)療、教育、交通等，當然有如今“扶貧成績”要歸功于黨在“脫貧攻堅戰(zhàn)”上的扶持力度，同時也要感謝社會上各種“幫扶力量”。

 

　　記得在近日兩會中全國政協(xié)委員霍衛(wèi)平曾說到“發(fā)展綠色農業(yè)是深度貧困地區(qū)的脫貧良策，但這些地方大多地處偏遠、交通條件差，而且信息閉塞，往往會出現(xiàn)農產品賣難問題。政府及相關交通部門應積極為農民搭建平臺，讓深山里的寶貝能通過便捷的交通設施走出大山。”這段話讓我想起了前段時間鐵路部門為了讓深山的百姓帶“新鮮蔬菜”到鎮(zhèn)上賣，特意加開的“綠皮慢火車”的特例。當然鐵路部門收取火車票價格也相當便宜，這就為切合當?shù)貤l件有效幫助老鄉(xiāng)走上“脫貧致富”的道路提供一種“綠色通道”！

 

　　“人民鐵路為人民” 慢火車打開一條連通外界的路，承載了“深山”里老鄉(xiāng)們的希望之光。這列車時速不會很快，一般只有四、五十公里，但卻給在生活線上掙扎的人們帶來了希望，打開了一條通往未來的道路。這幾趟公益性質的慢火車一路走，一路停，成了沿線百姓的“扶貧車”“致富車”，甚至是當?shù)剌份穼W子通往象牙塔的求學橋梁。這些“綠皮慢火車”在當今的“快”時代里“慢”出了別具一格的味道，當然它們沒有隨著時間消磨，而是成為了不可或缺的引路者，與深山里的“老鄉(xiāng)們”共同步入小康。

 

　　今年兩會的政府工作報告提出，今年農村貧困人口減少1000萬以上。多位代表委員認為，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)進入了關鍵的一年，完成目標需啃下多個“硬骨頭”。筆者認為首先和國家的扶持力度密不可分，其次更需類似于“公益慢火車”進入深山中，切合實際幫助解決老鄉(xiāng)們的生活難問題，只有通過這樣“深山老鄉(xiāng)”才能慢慢地走上脫貧致富之路�。�林強）