鐵路部門齊發(fā)力 創(chuàng)造春運(yùn)新紀(jì)錄
時(shí)間：2019-03-02 23:25 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
鐵路部門齊發(fā)力 創(chuàng)造春運(yùn)新紀(jì)錄
從中國(guó)鐵路總公司獲悉，3月1日，為期40天的2019年鐵路春運(yùn)圓滿結(jié)束，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.1億人次，首次突破4億人次，同比增加2539.2萬人次，增長(zhǎng)6.7%。（新華網(wǎng)3月2日電）
“春運(yùn)”是中國(guó)乃至世界上規(guī)模最大的人口大遷徙，在每年春節(jié)前后的40天里，根植于國(guó)人內(nèi)心的孝悌思想，讓數(shù)以億計(jì)的游子從“北上廣深”等大城市向家的方向奔襲。春運(yùn)對(duì)思家的游子來說是歸途，但對(duì)鐵路人來說卻是征途，是一場(chǎng)不能輸?shù)?ldquo;戰(zhàn)斗”。為了贏得這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”，鐵路這個(gè)龐大的系統(tǒng)，繁忙而有序地在運(yùn)轉(zhuǎn)著；鐵路人這個(gè)特殊的群體，辛勞而敬業(yè)地堅(jiān)守著，只為保證這條“鋼鐵巨龍”安全穩(wěn)定。
春運(yùn)圓滿結(jié)束，讓我們見證了鐵路各部門的完美協(xié)作。眾所周知，高鐵在凌晨12點(diǎn)以后是留給檢修人員作業(yè)的“天窗”時(shí)間，只有充分利用非“天窗”時(shí)間，加密高鐵動(dòng)車組列車運(yùn)行，才能滿足春運(yùn)需求。加密列車運(yùn)行，必定要優(yōu)化運(yùn)輸組織，這涉及到鐵路“車、機(jī)、工、電、輛”等各個(gè)部門互相配合。春運(yùn)期間，僅廣州至成渝方向在高峰期就增開夜間動(dòng)車組列車105.5對(duì)，客座率91.1%，極大地提高了鐵路運(yùn)輸能力。
春運(yùn)圓滿結(jié)束，讓我們見證了鐵路部門強(qiáng)大的調(diào)度能力。在鐵路路網(wǎng)日益完善、運(yùn)力不斷攀升、運(yùn)行速度不斷提升的今天，合理地利用好每一條線路、準(zhǔn)確無誤地運(yùn)行每一趟列車是提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)“關(guān)鍵”少不了鐵路總公司調(diào)度部調(diào)度處這個(gè)鐵路部門的“最強(qiáng)大腦”。春運(yùn)期間，這個(gè)“最強(qiáng)大腦”讓全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列，為創(chuàng)造春運(yùn)新紀(jì)錄立下了汗馬功勞。
春運(yùn)圓滿結(jié)束，讓我們見證了“人民鐵路為人民”的理念。車站“臟亂差”、春運(yùn)“一票難求”是曾經(jīng)鐵路給旅客的第一印象。但是在鐵路不斷改革的今天，富含當(dāng)?shù)匚幕瘹庀⒌母哞F站儼然成為了一道靚麗的風(fēng)景線，并且形成了以高鐵站為核心的新城區(qū)，正在服務(wù)當(dāng)?shù)厝嗣�。同時(shí)，鐵路部門也持續(xù)優(yōu)化旅客服務(wù)，今年春運(yùn)鐵路12306網(wǎng)站優(yōu)化了購(gòu)票方式，95%以上的購(gòu)票旅客不再需要輸入驗(yàn)證碼，曾經(jīng)被網(wǎng)友吐槽為“奇葩”的驗(yàn)證碼不復(fù)存在，提高了旅客購(gòu)票體驗(yàn)。
不忘服務(wù)旅客初心，牢記平安春運(yùn)使命。鐵路正處于改革的關(guān)鍵時(shí)期，如何開創(chuàng)新時(shí)代鐵路發(fā)展新局面是擺在眼前的關(guān)鍵問題。但令人欣喜的是，鐵路在改革初期捷報(bào)頻現(xiàn)，發(fā)展成績(jī)穩(wěn)步前進(jìn)，這不正是鐵路部門深化改革、團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果嗎？（劉連飛）
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