江南憶，最憶是杭州；山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭。何日更重游！

 

　　平時游此每雍容，掩袂今來對晚風;

 

　　白首同歸人不見，黃山依舊月明中。

 

　　白居易和黃庭堅的詩情畫意把杭州和黃山描寫得宛如人間天堂、人間仙境!

 

　　即將開通的杭黃高鐵全長265公里、設計時速250公里，全線設9座車站，其中安徽三陽、千島湖、建德、桐廬、富陽為新建車站。杭黃鐵路開通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，結束浙江西部不通高鐵的歷史，屆時從杭州到黃山坐動車最快1小時26分。

 

　　中國的這條最美高鐵到底美在哪里?

 

　　第一美就是美在平穩(wěn)，科技行穩(wěn)。在時速250公里的情況下，三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒。而衡量列車運行舒適平穩(wěn)的一個重要參數(shù)叫做TQI（軌道質量指數(shù)），“TQI數(shù)據(jù)越小，說明列車運行越平穩(wěn)，目前在杭黃高鐵杭州工務段管內，TQI指數(shù)為1.95，其中有砟地段TQI為2.45，無砟地段TQI為1.44，已經達到全國領先水平。這個給旅客帶來的直觀體驗就是乘坐舒適度更高了。要做到線路如此平穩(wěn)，離不開無數(shù)鐵路人日夜奉獻。杭黃高鐵采用了一系列科技手段保證運營安全，僅接觸網、電力等方面，就開發(fā)了121項技術創(chuàng)新成果，使用智能巡視檢測機器人巡檢就是其中的亮點。

 

　　第二美就是美在風景，生態(tài)致遠。

 

　　杭黃高鐵穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區(qū)和桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊云山等50多個4A級風景區(qū)，以及十幾座 森林公園和地質公園。杭黃鐵路有限公司為踐行“來時青山綠水、走時綠水青山”的環(huán)保理念，會同施工單位， 地對施工破壞或占用的土地進行復墾復綠，采取措施保土保水，把鐵路線打造成了一條與自然和諧相融、賞心悅目的景觀長廊。

 

　　第三美就是美在站場，人文融合。打造一站一景、站城融合的人文之美是杭黃高鐵的又一特點，千島湖站就是其中的突出代表，“人”字型雙坡造型的站房、錯落有致的廊橋與周邊山水融為一體，盡顯江南建筑的婉約之美；站房外立面腰線的水波紋飾板、室內萬字紋、頂棚中心旋轉圓形燈屏，形成湖光瀲滟、清澈空明的視覺美感；休閑區(qū)的巨幅磚雕文化墻、出站廳兩側“聚網捕魚”等石雕作品，凸顯文化底蘊。

 

　　第四美就美在專注，服務致勝。攜來榜樣精神，打造精品服務。上海局集團公司以杭州客運段列車長“為了夢想不負芳華”的陳美芳專注服務的激情，南京站“158”雷鋒服務站心懷大愛的真美為引領，傳承雷鋒精神，錘煉火紅奮斗，鑄就杭黃高鐵高品質 服務團隊，把品牌融入到創(chuàng)新中，把貢獻根植在先行里。

 

　　綠色的理念、卓越的指揮、精心的施工造就了厲害的杭黃高鐵。精彩流淌于速度，美景定格于行走，杭黃高鐵一個橫亙于浙西皖南的最美高鐵，讓人在旅途欣賞美景，醉在其間。 （姚洪）