中老鐵路橋梁架起的友誼

 

　　中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，２０１８年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等１０條新線即將開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約２５００公里，鐵路部門安排開行新增動車組列車２７６。５對，中國高鐵運能大大提升，更好滿足沿線旅客乘坐動車組出行的愿望。

 

　　中老鐵路首榀簡支Ｔ梁１２月２日在老撾首都萬象的中鐵二局鐵路工地現場成功架設，標志著中老鐵路建設由線下施工轉為線上工程施工，為全線貫通奠定了堅實基礎。

 

　　中老鐵路的正式動工說明了 “一帶一路”戰(zhàn)略構想高瞻遠矚、審時度勢，對密切我國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經濟貿易關系，深化區(qū)域交流合作，統(tǒng)籌國內國際發(fā)展，維護周邊環(huán)境，拓展對外開放的空間有著重大的意義。我們中國一直堅持“引進來”和 “走出去”的政策，隨著國際經濟日趨融合，我們著力由以前的“引進來”到現在積極“走出去”，“一帶一路”給中老兩國人民帶來了切切實實的效益。這也是我們“一帶一路”成果得到了進一步的鞏固。

 

　　中歐班列、中亞班列被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵駱駝”。自其２０１１年開行以來，從無到有，列車數量快速增長，運行時間不斷壓縮，運輸貨物品類日益豐富。目前中歐班列及中亞班列已經實現由國內４８個城市開行，到達１４個國家，４０余個城市，它的影響力越來越大，國際班列的壯大發(fā)展，有力地促進了中國與世界各國間的經貿往來和文化交流，而且極大地豐富了沿線各國人民的生活內容。中國鐵路就像一條線，把世界各國連接起來，成為利益共同體、命運共同體和責任共同體。中國鐵路的發(fā)展必將加速“人類命運共同體”構建進程。（傅志耀）