聽南龍鐵路鳴笛聲，望八閩大地明日景
時(shí)間：2018-12-07 21:20 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
聽南龍鐵路鳴笛聲，望八閩大地明日景
南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速行200公里，線路全長248.1公里，由線下、鋪架工程組成，3標(biāo)合同總價(jià)17.37億元。鐵路通車后將與合福高鐵及杭深、龍廈鐵路形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，對完善福建鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行發(fā)展具有積極作用�！豆饷魅請�(bào)》（ 2018年12月02日 05版）
南龍鐵路北起南平北站，南至龍巖站，沿線通過九個(gè)車站，其中延平西、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南均為新建車站，南平北、三明北為既有站，龍巖站則進(jìn)行了改擴(kuò)建。對此， 興的莫過于家鄉(xiāng)新建車站新通線路的南平、三明和龍巖人了，“高鐵通到家里來，意味著家鄉(xiāng)的山水能夠讓更多人看見，家鄉(xiāng)的美食能夠讓更多人品嘗，家鄉(xiāng)的建設(shè)能夠有新的發(fā)展，出門打拼的年輕人能夠多多回家團(tuán)聚，哪里不充滿著欣喜？”
南龍鐵路的開通，推動福建鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，是福建鐵路網(wǎng)建設(shè)史上的一大步，它使福建省內(nèi)連接各地市的快速鐵路環(huán)線成功完成閉環(huán)對接，福建鐵路網(wǎng)在全國鐵路網(wǎng)的地位進(jìn)一步提升，樞紐作用有所增長，特別是龍巖站在這次改擴(kuò)建后，更是有向大樞紐站發(fā)展的沖勢。同時(shí)南龍鐵路沿線城市的優(yōu)質(zhì)旅游資源的開發(fā)得到促進(jìn)， 將曾經(jīng)“武夷山水看日出，沙縣美食午間嘗，土樓窗邊看月亮”的不可能完全變成了可能。
南龍鐵路的開通，對福建省政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義和推進(jìn)作用是毋庸置疑的，在原有鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)上，南龍鐵路的加入將閩地南北東西貫通，幾座重要城市緊密相連，政治經(jīng)濟(jì)中心互通，時(shí)間空間距離縮短，對經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)群間的人流、物流、資金流溝通往來都具有深遠(yuǎn)意義。（黃雨薇）
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