“蘭新”串聯(lián)時代的媒介，再現(xiàn)曠古盛世
時間：2018-11-22 23:50 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
“蘭新”串聯(lián)時代的媒介，再現(xiàn)曠古盛世
“高鐵就像地鐵一樣方便，有時候烏魯木齊的朋友還在下班路上堵著，我就已經(jīng)到家了。”11月16日，走出吐魯番北站的趙偉說，有了動車后，他從每月回家一趟變成每周都要回家。（源自《新華網(wǎng)》）
這是一條地跨甘肅和新疆維吾爾自治區(qū)的“鋼鐵巨龍”，它往返于戈壁沙漠，為居住在大西北地區(qū)的老百姓艱苦服務了四個春秋。筆者在此，誠摯的感謝鐵路部門、中鐵烏魯木齊局為廣大乘客所做出的貢獻。
說到西北地區(qū)，聯(lián)想到的詞就是“狂野”。一望無際的黃土高原，廣袤肅殺的戈壁灘，這里干旱、貧瘠且不宜居住。作為我國尚未充分開發(fā)的地域，大西北卻有著無限可能，豐富的自然資源、利于邊境貿(mào)易的地理優(yōu)勢、歷史悠久的文化背景等，皆是它的特點。老話說得好，“要想富，先修路”，唯有開通一條“大動脈”，才能提升運能，使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，改善該地區(qū)的現(xiàn)狀，而蘭新高鐵就扮演著“大動脈”的角色。
改革開放以來，開發(fā)大西北的口號已經(jīng)被喊出，計劃總是美好的，但不賦予行動也僅是紙上談兵。務實的鐵路人規(guī)劃系統(tǒng)、詳細實施，大大的改善了西北百姓的生活條件。在環(huán)境惡劣、地勢復雜的條件下，修建一條能穿越戈壁、抵御強風、橫跨湟水河的高質量鐵路著實不易。每逢此刻，筆者總會感慨連連，這是代代鐵路人積累下來的智慧與敢于創(chuàng)新的精神，把看似不可能完成的工程完美展現(xiàn)給世人，讓這條鐵路獲得“世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路”的殊榮。
一條路被賦予的使命中，優(yōu)化交通僅是排在最末的。西北人熱愛這條路，因為它改善了當?shù)厝说纳钏�；提高了�?jīng)濟的集聚力；健全了旅游配套服務；有利于形成現(xiàn)代化絲綢之路核心區(qū)。這真的是一條路帶動一方經(jīng)濟，造福一方百姓。
大西北，一直是熱愛探索中華文化的游者們尋古問今的好去處，作為古代絲綢之路的起源點，歷史悠久且神秘。蘭新高鐵的存在對它而言更像是連接古今的媒介，再現(xiàn)昔日張騫出使西域的繁榮盛世。（錢�。�
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