忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。當下繁華而又喧囂的城市，往往紛繁，人們常常說沖動是魔鬼，但卻總有人魯莽行事。

 

　　近期重慶大巴車墜江許是眾所周知了，主要原因竟然是一個乘客因坐過站了和司機發(fā)生爭執(zhí)互毆所致，造成了整節(jié)車廂的乘客生亡。這個信息一出來許是惹了不少轟動，可更多的是嘆息。

 

　　這件事也在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，各大網(wǎng)友也都眾說紛紜，我也參與其中。事件真相公布后，社會發(fā)出了若干聲音，我也將其匯編了一下。根據(jù)調(diào)查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發(fā)生爭吵，遭遇劉某攻擊后，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但是未采取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯，其行為嚴重違反公交車駕駛人職業(yè)規(guī)定。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重的危害了公共的安全。假如司機要是智商高些，可暫時不理會劉女，直接將車開到派出所，劉女就得被嚴厲處罰！雖然死者為大，但還是要說兩句，這些不正常行為，真的與自己沒關系嗎？假如有人及時相勸制止，悲劇是完全可以制止的！ 假如女乘客用和氣的態(tài)度與司機進行溝通，也許悲劇也就不會發(fā)生�？蓢@的是世間沒有假如，只有后果和結果！一輛公交車，一個無理取鬧的乘客，一位手握生命的駕駛員，一群若無其事的圍觀者，一場犧牲數(shù)人的悲��！雪崩時，“沒有一粒雪花是無辜的！”

 

　　第一類，規(guī)則問題。規(guī)則是維系社會的底線，任何人違反都會給他人帶來間接傷害。第二類：能力問題。大巴司機職業(yè)技能低下，操作失誤導致重大事故。第三類：人情問題。中國人講究“多一事不如少一事”，當事人爭吵互毆時，其它人員選擇了旁觀，冷漠有時要人性命。第四類：精神問題。無論是司機還是找茬的人，任何一方心存善念慘劇都不會發(fā)生。除了上面對當事人行為的評價，還有兩個對社會的評價。一是，社會要積極構建法治，加強法律的約束力量；二是，去除諸如“事不關己，高高掛起”傳統(tǒng)文化糟粕，構建符合現(xiàn)代文明發(fā)展需要的新型社會道德約束力。無論哪一種評價，說白了都是一種指責！重慶大巴司機，受到干擾，必須做沒有做到丟了性命。正常情況公交公司對司機行車時一定會出臺相關規(guī)定，像集中注意力開車，不得離開方向盤、不得與乘客爭吵等等。所以，在任何具體環(huán)境下要求必須做的行為，自身做到了才算是保護好了自己。然后我覺得最重要的則是義務行為，何為義務行為，指的是沒有強制約束你去做的社會行為。就像大巴車司機跟人爭吵、互毆的時候，你如果出手把他們拉開，慘劇就不會發(fā)生。義務行為做不到位，跟我們國家的傳統(tǒng)文化的確有關，像多一事不如少一事，這種認識是制約義務行為的核心認知。重慶大巴墜江用事實證明了路人的義務不作為，同樣會牽連自己。該幫忙的時候一定要幫，該出手時一定要出手。對于社會上發(fā)生的這些事情，指責的實際意義真的不大。這次重慶大巴車墜江事故，再次提醒路人，是時候做個好心人了！

 

　　兩人爭執(zhí)，三秒互毆，她錯過了一站，十四個人錯過了了后半生。生命沒有歸零，人生只有一次，讓我們共同努力，把握生命的每個精彩瞬間，讓人生過得美滿，充實!逝者安息，生者警醒！徐淑真