產(chǎn)地打包、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、高鐵接駁，11月12日，中鐵順豐使用“高鐵生鮮專線”產(chǎn)品將一箱贛南臍橙，從產(chǎn)地直發(fā)一路護(hù)送到消費(fèi)者手中。(2018年11月12日）

 

　　隨著11月11日的鐘聲敲響，今年天貓購(gòu)物“雙十一”購(gòu)物狂歡周拉開(kāi)了大幕，僅僅2分零5秒，全網(wǎng)交易額突破100億。從電腦、手機(jī)到生活用品、美味美食，貨物品種多種多樣。為了進(jìn)一步提高顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，物流速度就顯得格外重要。

 

　　今年8月29日，中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司在深圳揭牌成立，中鐵順豐的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不禁讓人們對(duì)它的發(fā)展充滿了期待。果不其然，僅僅三個(gè)月后的“雙十一”，高鐵+生鮮快遞模式應(yīng)運(yùn)而生。

 

　　“生鮮”坐高鐵，運(yùn)營(yíng)新模式。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)，大唐盛世之時(shí)，只有楊貴妃才能體驗(yàn)到新鮮的荔枝，快馬加鞭未下鞍就是當(dāng)時(shí)“快遞”真實(shí)的寫照；隨著時(shí)代發(fā)展，社會(huì)逐漸出現(xiàn)了“三通一達(dá)”、順豐等快遞，進(jìn)一步滿足的人們的需求；中鐵順豐基于“高鐵極速達(dá)”的良好運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，再度創(chuàng)新切入生鮮市場(chǎng)，引領(lǐng)“高鐵+生鮮”新模式。該模式充分結(jié)合了中鐵快運(yùn)和順豐速運(yùn)雙方安全、高效、精準(zhǔn)的運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，將高鐵網(wǎng)與快遞網(wǎng)深度融合，能有效破解傳統(tǒng)生鮮運(yùn)輸?shù)碾y題。

 

　　高鐵極速達(dá)，運(yùn)輸有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)早在2017年雙十一期間，高鐵+物流實(shí)現(xiàn)了京滬高鐵異地件的穩(wěn)定派收。而今年隨著“高鐵+生鮮專線”的上線，意味著“高鐵+生鮮”模式的趨于成熟。生鮮隨著高鐵馳騁于中國(guó)廣袤的大地上，與公路、航空運(yùn)輸?shù)确绞较啾�，高鐵運(yùn)輸成本低、時(shí)效穩(wěn)定、不受極端天氣影響。隨著“長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)”的投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，其運(yùn)輸量也會(huì)進(jìn)一步提高。它大大縮短了生鮮寄遞物流供應(yīng)鏈，減少生鮮產(chǎn)品損耗，提高了流通效率，進(jìn)一步保障了生鮮的口感。

 

　　親民更便民，服務(wù)有品質(zhì)。筆者了解到，不僅是京滬高鐵，“絲綢之路”也同樣實(shí)現(xiàn)了貨品次日達(dá)，可以說(shuō)高鐵生鮮模式已經(jīng)逐漸覆蓋到全國(guó)各地。高鐵運(yùn)輸節(jié)約了成本，減少了物流費(fèi)用，從源頭降低了人們的消費(fèi)，價(jià)格更加親民；贛南的臍橙、煙臺(tái)的蘋果、海鮮來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，全國(guó)各地的人們足不出戶就可品嘗到不同地方的特色美味，提升了人們的獲得感，不可謂不便民；當(dāng)前我國(guó)正在開(kāi)展“扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”，旨在消滅貧困，提高人們的生活水平，而“高鐵+生鮮”模式的創(chuàng)新體現(xiàn)了中鐵順豐對(duì)國(guó)家政策的積極響應(yīng)，打造產(chǎn)業(yè)鏈，使得農(nóng)民將自己的農(nóng)副產(chǎn)品更方便快捷地銷售出去，進(jìn)一步打造家鄉(xiāng)品牌。

 

　　一舉共多贏，發(fā)展有潛質(zhì)。高鐵網(wǎng)、物流網(wǎng)的融合是時(shí)代發(fā)展所趨，是中鐵順豐的自我革新之舉，是便民為民提升服務(wù)品質(zhì)之舉，是進(jìn)一步擦亮中國(guó)名片之舉。在不久的將來(lái)，中國(guó)高鐵必將推出更多的便民舉措，讓人們體驗(yàn)更美好。薛守聰