在河北省張家口市下花園區(qū)的鄧槽溝內(nèi)，曾經(jīng)矗立著兩座廢棄的水泥墩臺，很少有人知道它們出自清末建成的京張鐵路。近日，記者發(fā)現(xiàn)，由于當(dāng)?shù)匦藿ㄐ聵颍瑑勺�存續(xù)了108年的老橋墩被拆除了。專家認(rèn)為，殘存的橋墩、路基、道釘、礦井都是100多年的歷史實(shí)物，對于建筑材料學(xué)來說具有非常高的科研價(jià)值，呼吁相關(guān)部門能搶救保護(hù)。（11月7日千龍網(wǎng)）

 

　　近些年來，有關(guān)京張鐵路文物被破壞的新聞屢見報(bào)端，前有清河站附屬建筑、南沙河大橋、北沙河大橋被執(zhí)行拆除，后有全國重點(diǎn)文保單位關(guān)溝段內(nèi)的臭泥坑23號橋疑似被埋，如今雞鳴山支線存續(xù)了108年的兩座老橋墩也在悄然無聲中告別了歷史的舞臺。作為國人驕傲的京張鐵路屢屢成為文物保護(hù)的傷心之地，不禁讓人唏噓不已。

 

　　文物是傳承歷史的重要符號，是民族發(fā)展不可替代的傳承與見證。然而，僅僅因?yàn)闆]有得到官方的文物認(rèn)定，便得不到社會的保護(hù)，只能淪落到自生自滅的下場，著實(shí)令人心痛！即便這些文物游離于官方保護(hù)名冊之外，也是珍貴的古建筑，怎么能說拆就拆？恐怕，這正是處于灰色地帶的文物所要面對的生存難題。

 

　　破解文物保護(hù)失守危局，多管齊下是關(guān)鍵。第一，要完善法律體系。很多歷史文物總是在當(dāng)時(shí)得不到社會的重視、官方的認(rèn)可，卻在被拆除后成為令人扼腕嘆息的對象。究其原因，還是法律體系不夠健全。對于還未獲得官方文物認(rèn)可，但具有重大歷史意義的古跡該如何進(jìn)行保護(hù)，法律法規(guī)急需給出說明。第二，要加大宣傳力度。對于古建筑周邊的居民，定期進(jìn)行公益性講座，明確文物保護(hù)的意義，增強(qiáng)大眾文物保護(hù)意識，形成全民保護(hù)文物的熱潮。必要時(shí)，可在文物周圍設(shè)置限界，懸掛橫幅，避免古建筑因周邊居民的無心之舉而慘遭“躺槍”。第三，鼓勵更多的人加入到文物保護(hù)的隊(duì)伍中來。比如，由政府部門牽頭，邀請有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)參與文物保護(hù)，還游離于官方名冊之外的文物一片凈土。同時(shí)，還可以予以文物附近居住居民適當(dāng)?shù)莫剟钆c補(bǔ)助，形成文物保護(hù)聯(lián)防體系。

 

　　京張高鐵即將復(fù)興逐夢的成就令國人自豪，但百年前給民族帶來尊嚴(yán)的京張鐵路遺跡卻不能隨著時(shí)代變化而被淡忘；改革開放40年來我們在走向民族復(fù)興的道路上愈發(fā)強(qiáng)大，但傳承著民族靈魂的歷史文物也不能因?yàn)榍靶械牟椒ゴ掖叶�成為一抔黃土。（韋遠(yuǎn)航）