透過(guò)廣西鐵路發(fā)展來(lái)看國(guó)家騰飛之路
自治區(qū)成立60周年特別是改革開改40年來(lái),作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,廣西鐵路發(fā)生令人驚喜的巨變.諸多的變化,定格在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司的幾位老攝影家的鏡頭里,記錄了鐵路發(fā)展歷程中一個(gè)個(gè)難忘瞬間,見證了廣西鐵路的變遷和騰飛. “自治區(qū)剛成立時(shí),廣西僅有湘桂、黔桂、黎湛3條鐵路干線.目前全區(qū)有湘桂、黔桂、南昆、黎湛等10多條干線,運(yùn)營(yíng)里程從原來(lái)1958年的1346公里到現(xiàn)在的5191公里.”(10月16日廣西日?qǐng)?bào))
廣西鐵路從時(shí)速20公里到時(shí)速350公里、從1346公里到現(xiàn)在的5191公里、從僅有幾條鐵路線到十幾條鐵路線.不得不說(shuō),這60年來(lái)廣西鐵路發(fā)展是一直緊隨著國(guó)家發(fā)展的腳步前進(jìn),并且借助改革開放的春風(fēng)將自身打造成一座座充滿現(xiàn)代化城市.
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度上來(lái)看,不管是何時(shí)何地,地區(qū)發(fā)展和人民出行離不開鐵路.俗話說(shuō):“火車一響,黃金萬(wàn)兩”,就是最為貼切的比喻詞.對(duì)于一個(gè)地區(qū)或者城市來(lái)說(shuō),有了鐵路樞紐這個(gè)優(yōu)勢(shì)的話,不僅能在與其他區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī),更能為自身提供更好的上升平臺(tái).哪怕退一萬(wàn)步講,多一條鐵路就相當(dāng)于多一條為本省人民方便出行的道路.
時(shí)光依舊在,滄海卻桑田.60年來(lái)不僅是廣西鐵路得到了實(shí)質(zhì)性的飛速發(fā)展,國(guó)家也在改革開放的浪潮中不斷前行.從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)到工業(yè)強(qiáng)國(guó)、從GDP總量“不值一提”到如今的“超英趕美”,從人人以自行車出行到汽車滿大街、從綠皮車到高鐵動(dòng)車組等等.這些事例無(wú)一不在宣告著中國(guó)的發(fā)展道路步入正軌,并且與國(guó)際相接壤.
在最后,通過(guò)廣西鐵路的發(fā)展也可以窺得國(guó)家變遷之大勢(shì).這60年以來(lái),我們國(guó)家不僅僅是從解決溫飽問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)樾】瞪鐣?huì),更是在衣食住行方面有了日新月異的變化.按照廣西鐵路發(fā)展的歷程來(lái)看,從20公里到時(shí)速350公里看似僅僅是速度上的提升,但背后卻是一個(gè)大國(guó)崛起的背影.換個(gè)方面來(lái)說(shuō),正是源由國(guó)家之崛起才讓廣西鐵路在年復(fù)一年中不斷開拓自身并于世界相接軌.我們也可以展望未來(lái),在國(guó)家變遷之路上有著鐵路這一“大國(guó)利器”,不僅能打造人人向往的交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想,更能在相輔相成中攜手共進(jìn)、再創(chuàng)輝煌,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而砥礪前行.(唐思賢)
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