透過廣西鐵路發(fā)展來看國家騰飛之路
自治區(qū)成立60周年特別是改革開改40年來,作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,廣西鐵路發(fā)生令人驚喜的巨變.諸多的變化,定格在中國鐵路南寧局集團(tuán)公司的幾位老攝影家的鏡頭里,記錄了鐵路發(fā)展歷程中一個(gè)個(gè)難忘瞬間,見證了廣西鐵路的變遷和騰飛. “自治區(qū)剛成立時(shí),廣西僅有湘桂、黔桂、黎湛3條鐵路干線.目前全區(qū)有湘桂、黔桂、南昆、黎湛等10多條干線,運(yùn)營里程從原來1958年的1346公里到現(xiàn)在的5191公里.”(10月16日廣西日?qǐng)?bào))
廣西鐵路從時(shí)速20公里到時(shí)速350公里、從1346公里到現(xiàn)在的5191公里、從僅有幾條鐵路線到十幾條鐵路線.不得不說,這60年來廣西鐵路發(fā)展是一直緊隨著國家發(fā)展的腳步前進(jìn),并且借助改革開放的春風(fēng)將自身打造成一座座充滿現(xiàn)代化城市.
從長遠(yuǎn)角度上來看,不管是何時(shí)何地,地區(qū)發(fā)展和人民出行離不開鐵路.俗話說:“火車一響,黃金萬兩”,就是最為貼切的比喻詞.對(duì)于一個(gè)地區(qū)或者城市來說,有了鐵路樞紐這個(gè)優(yōu)勢(shì)的話,不僅能在與其他區(qū)域競爭中取得先機(jī),更能為自身提供更好的上升平臺(tái).哪怕退一萬步講,多一條鐵路就相當(dāng)于多一條為本省人民方便出行的道路.
時(shí)光依舊在,滄海卻桑田.60年來不僅是廣西鐵路得到了實(shí)質(zhì)性的飛速發(fā)展,國家也在改革開放的浪潮中不斷前行.從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國到工業(yè)強(qiáng)國、從GDP總量“不值一提”到如今的“超英趕美”,從人人以自行車出行到汽車滿大街、從綠皮車到高鐵動(dòng)車組等等.這些事例無一不在宣告著中國的發(fā)展道路步入正軌,并且與國際相接壤.
在最后,通過廣西鐵路的發(fā)展也可以窺得國家變遷之大勢(shì).這60年以來,我們國家不僅僅是從解決溫飽問題轉(zhuǎn)變?yōu)樾】瞪鐣?huì),更是在衣食住行方面有了日新月異的變化.按照廣西鐵路發(fā)展的歷程來看,從20公里到時(shí)速350公里看似僅僅是速度上的提升,但背后卻是一個(gè)大國崛起的背影.換個(gè)方面來說,正是源由國家之崛起才讓廣西鐵路在年復(fù)一年中不斷開拓自身并于世界相接軌.我們也可以展望未來,在國家變遷之路上有著鐵路這一“大國利器”,不僅能打造人人向往的交通強(qiáng)國夢(mèng)想,更能在相輔相成中攜手共進(jìn)、再創(chuàng)輝煌,為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)而砥礪前行.(唐思賢)
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