復(fù)興號(hào)上線一周年成績(jī)斐然

 

　　復(fù)興號(hào)動(dòng)車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客4000多萬(wàn)人次 平均客座率81%.(中國(guó)新聞網(wǎng)).

 

　　眾所周知,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車是由我國(guó)鐵路總公司牽頭研制,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車產(chǎn)品.在水平方面,復(fù)興號(hào)列車達(dá)到世界先進(jìn)水平.比之前輩和諧號(hào),復(fù)興號(hào)的使用壽命更長(zhǎng),總運(yùn)行60萬(wàn)公里,比歐洲標(biāo)準(zhǔn)多了20萬(wàn)公里,整體車性能得到很大提升,這使得復(fù)興號(hào)比和諧號(hào)提高了10年設(shè)計(jì)壽命.在車身方面,從外面看復(fù)興號(hào)的外觀更好,線條更優(yōu)雅,跑起來(lái)更節(jié)能,積極響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召,例如在350公里時(shí)速下的復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)CRH380相比,總能耗下降了10%;從里面看復(fù)興號(hào)的容量更大了,旅客如果細(xì)心觀察,不難看出復(fù)興號(hào)的高度增加了不少.但復(fù)興號(hào) 特色的亮點(diǎn),就是它的互聯(lián)互通性能.所謂互聯(lián)互通,就是把兩個(gè)不同的生產(chǎn)廠家,按不同技術(shù)規(guī)范和圖紙生產(chǎn)的動(dòng)車組,來(lái)進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行,從而能達(dá)到完全一致地控制操作.

 

　　據(jù)筆者從中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的消息了解到,去年6月26日復(fù)興號(hào)上線運(yùn)營(yíng)以來(lái),至今年6月底,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上線一周年,實(shí)現(xiàn)了平均客座率達(dá)到81%,累計(jì)發(fā)送旅客高達(dá)4000多萬(wàn)人次.在這一張亮眼的成績(jī)背后,值得我們稱贊,但也有許多方面值得我們?nèi)ジ倪M(jìn)和提升,爭(zhēng)取做得更好更完美.據(jù)悉,中國(guó)鐵路總公司認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署,將持續(xù)推進(jìn)深化供給側(cè)改革,制定客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃,服務(wù)于社會(huì)主義事業(yè),為中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)而努力奮斗.

 

　　針對(duì)于復(fù)興號(hào)列車組,上半年,鐵路部門制定并實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略.具體措施: 一,進(jìn)一步對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組系列產(chǎn)品的研發(fā)投入力度,完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,爭(zhēng)取復(fù)興號(hào)動(dòng)車組達(dá)到 地位,制定中國(guó)標(biāo)準(zhǔn).二,不斷擴(kuò)大復(fù)興號(hào)運(yùn)行范圍,全國(guó)的鐵路建設(shè)需穩(wěn)步進(jìn)行,合理提升高速鐵路的比例.三,16輛長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)投入運(yùn)營(yíng),更多的復(fù)興號(hào)列車馳騁在祖國(guó)廣闊的土地上,通達(dá)全國(guó)眾多直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府,讓更多的人體驗(yàn)乘坐復(fù)興號(hào)列車.

 

　　相信不久的將來(lái),復(fù)興號(hào)的品牌美譽(yù)度和影響力會(huì)響徹國(guó)際,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也將走向世界.(柳景娟)