堅(jiān)決懲治座霸，讓社會(huì)上的無(wú)賴(lài)有治

 

　　8月21日，一段“G334列車(chē)上男乘客霸占靠窗座位不肯讓”的視頻火了，被霸占座位的女乘客要求這位男乘客回自己的座位坐，這位男乘客卻稱(chēng)“誰(shuí)規(guī)定一定要按號(hào)入座？要么你自己站著，要么去坐我那個(gè)座位，要么自己去餐車(chē)坐”。（環(huán)球網(wǎng)8月21日訊）

 

　　這段新聞一見(jiàn)報(bào)端，便引來(lái)了廣大網(wǎng)友的口誅筆伐，一片叫罵。從眾多網(wǎng)友的評(píng)論和留言上可以看到，座霸不僅在高鐵上存在，地鐵上、公交車(chē)上更是屢見(jiàn)不鮮，很多網(wǎng)友都對(duì)此深?lèi)和唇^。那么，既然這種行為如此不堪，當(dāng)事人也應(yīng)該知道自己的行為是為人不齒的，為什么在自媒體如此發(fā)達(dá)的今天，還敢明目張膽的公然違背公共道德，對(duì)乘車(chē)規(guī)則肆意踐踏，到底是誰(shuí)給了他這么大的勇氣呢？

 

　　當(dāng)然，自身道德素質(zhì)低下，沒(méi)有廉恥之心是此次事件發(fā)生的主要原因。那么，鐵路作為主管部門(mén)，社會(huì)作為監(jiān)督主體，他們究竟有沒(méi)有責(zé)任呢？筆者認(rèn)為，對(duì)于社會(huì)上存在的各種各樣的“無(wú)賴(lài)行為”，規(guī)章制度的制定者、執(zhí)行者，以及放任無(wú)賴(lài)事件的肆意橫行的旁觀者都有不同程度的責(zé)任。

 

　　就拿此次高鐵座霸事件來(lái)說(shuō)，根據(jù)鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，既然女乘客買(mǎi)了車(chē)票，就意味著服務(wù)合同已經(jīng)生效，乘務(wù)人員就有責(zé)任、有義務(wù)保證女乘客可以坐到自己的座位上，否則便構(gòu)成違約，并應(yīng)賠償損失。對(duì)于霸座男子來(lái)說(shuō)，他的行為已經(jīng)侵犯了女乘客的權(quán)利，并且拒不停止、持續(xù)侵犯。按照規(guī)定，乘務(wù)人員便可以按照相關(guān)法律、法規(guī)，依法強(qiáng)制使男乘客讓座，并視情節(jié)將其列入禁乘“黑名單”。但是，即使高鐵上配有乘警，仍然沒(méi)有對(duì)涉事男子實(shí)施強(qiáng)制措施，而是將女乘客安排去了商務(wù)座息事寧人。據(jù)了解，鐵路界定侵權(quán)、違規(guī)都有比較復(fù)雜的程序，需要舉證、準(zhǔn)備材料、上報(bào)、審批、處理等一系列動(dòng)作，許多鐵路服務(wù)人員因?yàn)橄勇闊�，怕惹事，便選擇了“忍讓”和息事寧人。試想如果這種“忍讓”和“息事寧人”一旦成為常態(tài)，那么就會(huì)有越來(lái)越多的“無(wú)賴(lài)”跳出來(lái)，踐踏規(guī)則、侵犯他人。到時(shí)候，鐵路乘務(wù)人員如何維持秩序，如何保護(hù)旅客權(quán)利不被侵犯？

 

　　觀看了網(wǎng)上流傳的視頻，讓人深深遺憾的是，車(chē)上坐著那么多旅客，除了乘務(wù)員在和霸座男子交涉以外，竟然未見(jiàn)其他旅客對(duì)其進(jìn)行批評(píng)、指責(zé)，大家都抱著“事不關(guān)己，高高掛起的態(tài)度”，聽(tīng)之任之。相比鐵路乘務(wù)人員的失職，其他旅客的“失職”更讓人揪心。社會(huì)是我們共同生存的搖籃，維護(hù)公平正義、懲治歪風(fēng)邪氣是我們共同的責(zé)任，如果我們大家都逐漸成為歪風(fēng)邪氣旁觀者，那么，設(shè)想有一天，當(dāng)被不法分子侵害的主體是自己的時(shí)候，又有誰(shuí)會(huì)站出來(lái)替你說(shuō)話(huà)，幫你出力？

 

　　總之，社會(huì)是我們共同的家，良好的社會(huì)生態(tài)造福一代人，維護(hù)社會(huì)和諧健康發(fā)展，不僅要靠相關(guān)部門(mén)依法懲治不法分子，更要靠每一個(gè)社會(huì)人站出來(lái)，對(duì)不法行為說(shuō)“不”，絕不讓無(wú)賴(lài)得逞，絕不讓“無(wú)賴(lài)”行為玷污美好的社會(huì)生態(tài)環(huán)境。（萬(wàn)應(yīng)金）